[发明专利]一种液压缸温度补偿方法

摘要

一种液压缸温度补偿方法，用于该方法的液压缸温度补偿装置包括活塞筒、活塞、端盖、格莱圈、导向带和弹簧；活塞筒为圆筒状，一端与活塞筒的筒身整体制造，另一端开口，端盖安装在活塞筒的开口端，活塞安装在活塞筒内，弹簧位于活塞筒内，一端压在活塞上，另一端压在端盖上。本发明的温度补偿方法，应用在调平精度要求高、长时间保持、环境温差大的工作场合，通过液压缸参数及系统工作特性，选择适当面积比的压力补偿装置。当环境温度变化时，由于热胀冷缩，液压缸有杆腔和无杆腔压力变化，原有的平衡状态被破坏，液压缸有伸出或回缩的趋势，能够自动平衡由于温度变化造成的压力变化，自适应调节平衡状态，始终保持最初液压缸的伸出长度。

主权项

1.一种液压缸温度补偿方法，其特征在于，液压缸的无杆腔通过油口连接一个温度补偿装置；液压缸的有杆腔通过油口连接另一个所述温度补偿装置；所述连接液压缸无杆腔的温度补偿装置和连接液压缸有杆腔的温度补偿装置需满足：其中：A1‑液压缸无杆腔面积；A2‑液压缸有杆腔面积；V1‑无杆腔油液体积；V2‑有杆腔油液体积、Aa‑无杆腔温度补偿装置活塞面积、Ab‑有杆腔温度补偿装置活塞面积；使用过程为：液压缸的无杆腔和有杆腔分别通过油口连接至温度补偿装置A和温度补偿装置B的油口；液压缸的无杆腔和有杆腔分别通过管路与三位四通电磁阀相连接，连接无杆腔的管路上设置液压锁A和安全阀A，连接有杆腔的管路上设置液压锁B和安全阀B；当液压缸的活塞杆需要伸出时，三位四通电磁阀的b位工作，压力油经三位四通电磁阀、液压锁A进入液压缸的无杆腔和温度补偿装置A；液压缸有杆腔中油和温度补偿装置B中的油液经液压锁B、三位四通电磁阀回到系统油箱；当液压缸伸出到位时，三位四通电磁阀回到中位，液压缸通过液压锁A和液压锁B锁止；此时，液压缸的无杆腔和温度补偿装置A中的压力相同，液压缸有杆腔和温度补偿装置B中的压力相同；液压缸锁止后，有杆腔和无杆腔形成封闭容腔，此时有：p1A1‑p2A2＝F负载  (2)其中，p1‑液压缸无杆腔压力；A1‑液压缸无杆腔面积；p2‑液压缸有杆腔压力；A2‑液压缸有杆腔面积；F负载‑负载力；两腔的压力与温度补偿器的弹簧力达到平衡状态；当环境温度升高Δt时，液压缸有杆腔和无杆腔容腔内液压油的体积和压力相应变化，原有平衡被打破，无杆腔压力增量：有杆腔压力增量：V1‑无杆腔油液体积；V2‑有杆腔油液体积；α‑液压油热膨胀率；K‑液压油体积压缩系数、Aa‑无杆腔温度补偿装置活塞面积、Ab‑有杆腔温度补偿装置活塞面积、K弹簧‑弹簧的压缩系数；则无杆腔和有杆腔的压力差为：忽略液压油体积压缩系数，得到压力差：由于液压缸有杆腔和无杆腔温度补偿装置活塞面积比因此式(6)为：(p1+Δp′1)A1‑(p2+Δp′2)A2＝p1A1‑p2A2  (7)则简化后得到：Δp′1A1＝Δp′2A2  (8)变化后的压力差与温度变化前的压力差相同，液压缸处于平衡状态。