[发明专利]发动机系统以及发动机系统的控制方法

摘要

本申请涉及发动机系统以及发动机系统的控制方法。发动机系统包括：进气通道；非停用排气通道；第二排气歧管；第一涡轮增压器，其包括第一涡轮，该第一涡轮利用经由第一排气歧管流动的排放气体来旋转；第二涡轮增压器，其包括第二涡轮，该第二涡轮利用经由第二排气歧管流动的排放气体来旋转；排气口；主进气循环通道，其经由第一涡轮增压器的压缩机来与进气通道连通，使得机械增压空气被供应至进气通道；子进气循环通道，其经由第二涡轮增压器的压缩机来与主进气循环通道连通，使得机械增压空气被供应至主进气循环通道；以及停用阀，其在第二涡轮增压器的压缩机与主进气循环通道之间，设置于子进气循环通道，以选择性地打开/关闭子进气循环通道。

主权项

一种发动机系统，其具有多个汽缸，所述多个汽缸包括至少一个选择性地停用的停用汽缸和至少一个始终不停用的非停用汽缸，该发动机系统包括：进气通道，其用于吸入外部空气，以将外部空气传输至进气歧管，使得空气分别供应至多个汽缸；非停用排气通道，其用于接收来自非停用汽缸的排放气体；第一排气歧管，其用于接收来自非停用排气通道的排放气体；停用排气通道，其用于接收来自停用汽缸的排放气体；第二排气歧管，其用于接收来自停用排气通道的排放气体；第一涡轮增压器，其包括第一涡轮，所述第一涡轮利用经由第一排气歧管流动的排放气体来旋转；第二涡轮增压器，其包括第二涡轮，所述第二涡轮利用经由第二排气歧管流动的排放气体来旋转；排气口，其用于将经由第一涡轮增压器的第一涡轮和第二涡轮增压器的第二涡轮流动的排放气体排出至外部；主进气循环通道，其经由第一涡轮增压器的压缩机与进气通道连通，以使得机械增压空气被供应至进气通道；子进气循环通道，其经由第二涡轮增压器的压缩机与主进气循环通道连通，以使得机械增压空气被供应至主进气循环通道；以及停用阀，其在第二涡轮增压器的压缩机与主进气循环通道之间，设置于子进气循环通道，以选择性地打开/关闭子进气循环通道。