[发明专利]一种城市轨道交通突发事件动态影响范围与强度确定方法

摘要

本发明公开一种城市轨道交通突发事件动态影响范围与强度确定方法，该方法包括：确定统计指标的全天分粒度正常波动的上限阈值和下限阈值；计算得到突发事件下各车站和区间的统计指标；将突发事件下各车站和区间的分粒度统计指标分别与对应时段的上限阈值和下限阈值做比较，确定受突发事件影响的车站和区间；动态计算突发事件对所述受突发事件影响的车站和区间的影响强度。本发明能根据动态计算得到的进站量、出站量、换乘量、断面客流量等指标，实现对当前突发事件影响范围与影响强度的动态监测，从而为城市轨道交通运营管理部门应急处置、突发事件动态监测提供技术支持与决策依据。

主权项

1.一种城市轨道交通突发事件动态影响范围与强度确定方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：Step1：基于正常运营下各车站和区间的统计指标的波动范围，确定统计指标的全天分粒度的上限阈值和下限阈值，所述步骤Step1包括：Step11：采集满足采样要求的各时段正常运营下各车站和区间的历史统计指标样本；Step12：通过样本K‑S检验判定统计指标的分布情况并检验不同工作日同一时段的统计指标是否服从正态分布；Step13：若是，则通过正态分布3σ准则计算出其概率区间，并将所述概率区间左端点作为所述下限阈值，将所述概率区间右端点作为所述上限阈值；Step14：若否，则进一步选取样本服从的分布函数，并根据对应分布函数确定上限阈值和下限阈值；Step15：若样本无服从的分布函数，则根据经验确定所述上限阈值和下限阈值；Step2：计算得到突发事件下各车站和区间的统计指标；Step3：将突发事件下各车站和区间分粒度的统计指标分别与对应时段的上限阈值和下限阈值做比较，确定受突发事件影响的车站和区间；Step4：动态计算突发事件对所述受突发事件影响的车站和区间的影响强度，所述突发事件对所述受突发事件影响的车站和区间的影响强度R_ij包括影响强度最小值与影响强度最大值其计算如下：其中，i为某一车站或区间，j为某一时段，x_ij为第j时段第i车站/区间的统计指标，为该统计指标正常波动范围下限阈值，为该统计指标正常波动范围上限阈值。