[发明专利]发动机燃气温度传感器故障的诊断方法

摘要

本发明涉及一种发动机燃气温度传感器故障的诊断方法，其特征在于：燃气温度传感器的测量值结合进气温度、环境温度、起动时间、冷却水温度、燃气流量等有效信息，首先进行燃气温度传感器的“测量值不变”失效模式的诊断，然后进行不可信故障即测量值偏高和测量值偏低的诊断，其针对燃气温度传感器完全覆盖了非电气故障的三种失效模式，1、测量值偏高即非电气故障状态下，测量值明显高于实际值；2测量值偏低即非电气故障状态下，测量值明显高于实际值；3测量值不变即测量值固定不变，不随实际温度变化而变化，其适用性广，算法简洁，误报率低。

主权项

1.一种发动机燃气温度传感器故障的诊断方法，其特征在于：燃气温度传感器的测量值结合进气温度、环境温度、起动时间、冷却水温度、燃气流量有效的信息，首先进行燃气温度传感器的“测量值不变”失效模式的诊断，然后进行不可信故障即测量值偏高和测量值偏低的诊断，具体如下：（1）“测量值不变”失效模式诊断，当发动机冷却水温升高时，根据发动机热传导作用，燃气温度必然会有一定程度的温升，如果燃气温度测量值的变量小于这个温升，则判定燃气温度传感器处在“测量值不变”失效模式；（2）“测量值偏高”失效模式诊断，当发动机起动时间小于2秒，若燃气温度大于冷却水温和环境温度中的最大值，则判定燃气温度传感器处于“测量值偏高”失效模式；（3）“测量值偏低”失效模式诊断，当燃气流量不足，燃气温度小于预估模型的计算燃气温度，给出超下限不可信故障。