[发明专利]一种汽车蓄电池定时充电方法及系统有效
| 申请号： | 201610848853.X | 申请日： | 2016-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN106356931B | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 朱云骁 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60R16/03 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 刘路尧;逄京喜 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种汽车蓄电池定时充电方法及系统，所述方法包括：设置第一计时器；进入静置充电模式，第一计时器开始计时；判断所述第一计时器是否到达第一设定时间；如果是，则通过硬线输出第一电平以激活整车控制器，并通过CAN总线持续向整车控制器发送充电指令，以使整车控制器控制电池管理系统为蓄电池充电；在充电结束后，停止通过CAN总线向整车控制器发送充电指令，并停止通过硬线输出第一电平，第一计时器重新开始计时。通过本发明，达到了保护蓄电池的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 蓄电池 定时 充电 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种汽车蓄电池定时充电方法，其特征在于，所述方法包括：设置第一计时器、第二计时器；进入静置充电模式，第一计时器开始计时；判断所述第一计时器是否到达第一设定时间；如果是，则通过硬线输出第一电平以激活整车控制器，并通过CAN总线持续向整车控制器发送充电指令，以使整车控制器控制电池管理系统为蓄电池充电；在充电结束后，停止通过CAN总线向整车控制器发送充电指令，并停止通过硬线输出第一电平，第一计时器重新开始计时；在通过CAN总线向整车控制器发送充电指令之后，所述第二计时器开始计时；在所述第二计时器到达第二设定时间后，如果未收到整车控制器发送的正在执行指令信息，则置位未激活标志位，并且第一计时器重新开始计时；所述方法还包括：在判断所述第一计时器是否到达第一设定时间之前，判断所述未激活标志位是否置位；如果是，则在所述第一计时器到达第三设定时间后，清除未激活标志位，通过硬线输出第一电平以激活整车控制器，并通过CAN总线持续向整车控制器发送充电指令；否则，执行判断所述第一计时器是否到达第一设定时间的步骤；所述第三设定时间小于所述第一设定时间。
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