[发明专利]一种变压缩比的汪克尔发动机

摘要

本发明公开了一种变压缩比的汪克尔发动机，至少由摆线形缸体、三角转子、可变容积凹槽及复位弹簧组成；可变容积凹槽至少包括槽体、槽腔、滑块及最小容积挡板；发动机工作时，依次进行吸气冲程与压缩冲程，当转子转至最小工作腔处时，油气混合物被点燃，燃气膨胀做功，推动三角转子转动；做功冲程完成，排气门打开，进入排气冲程，然后进行第二次吸气、压缩、做功及排气冲程，如此循环往复；在做功冲程中,燃气推动转子高速转动，产生的离心力使凹槽内的滑块产生与转子运动方向相反的移动，使围成的凹槽容积发生改变；因不同转速下滑块产生的位移不同，凹槽的容积不同，从而导致发动机在低转速下有较高的压缩比，在高转速下有较低的压缩比。

主权项

1.一种变压缩比的汪克尔发动机，至少由摆线形缸体、三角转子、三角转子上的可变容积凹槽及复位弹簧组成；其特征在于,可变容积凹槽至少包括槽体、槽腔、滑块及最小容积挡板；所述的可变容积凹槽设有向两侧凹进的滑道；所述的滑块包含两根滑杆，所述的滑杆左右对称分布于滑块的上部，滑杆装在滑道里；滑块通过滑杆在槽体里自由运动；所述的复位弹簧一端固定在槽腔中，另一端与滑块连在一起；所述的槽腔位于可变容积凹槽的尾端，处于三角转子凸面之下；发动机工作时，依次进行吸气冲程与压缩冲程，当转子转至最小工作腔处，即对应于活塞往复发动机的上止点，油气混合物被点燃，燃气膨胀做功，推动三角转子转动；随着做功冲程完成，排气门打开，进入排气冲程，然后进行第二次吸气、压缩、做功及排气冲程，如此循环往复；在做功冲程中, 高温高压燃气推动三角转子高速转动，产生的离心力使凹槽内的滑块产生与转子运动方向相反的移动，使滑块与槽体围成的凹槽容积发生改变；由于不同转速下滑块所受的离心力不同,产生的位移不同，导致凹槽的容积不同，从而导致发动机在低转速下有较高的压缩比，在高转速下有较低的压缩比。