[发明专利]一种电动车状态确定方法和装置有效
| 申请号： | 201610853350.1 | 申请日： | 2016-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN106483467B | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 梁子铭 | 申请（专利权）人： | 北京百度网讯科技有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/3842 | 分类号： | G01R31/3842;G01R31/00;B60L58/10 |
| 代理公司： | 11332 北京品源专利代理有限公司 | 代理人： | 孟金喆;胡彬 |
| 地址： | 100085 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车状态确定方法和装置，该方法包括：通过电流传感器和电压传感器获取电动车的电池和电机控制器之间的电流值和电压值；依据所述电流值和所述电压值确定所述电动车的当前能耗，依据所述电压值以及电压值和电池电量的关系曲线，确定所述电动车的当前剩余电量；依据所述当前能耗以及所述当前剩余电量确定并显示所述电动车的可行驶时长。本方案可对电动车可行驶时长进行实时、准确的显示。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 状态 确定 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动车状态确定方法，其特征在于，包括：/n通过电流传感器和电压传感器获取电动车的电池和电机控制器之间的电流值和电压值；/n依据所述电流值和所述电压值确定所述电动车的当前能耗，依据所述电压值以及电压值和电池电量的关系曲线，确定所述电动车的当前剩余电量；/n通过安装在车轮钢线上的磁性部件以及安装在车轮支架上的霍尔传感器获取所述电动车的轮速信号；/n通过单片机对所述轮速信号进行滤波，得到轮速信息；/n依据所述轮速信息和系统时间确定所述电动车的当前行驶速度；/n依据所述当前能耗、所述当前剩余电量以及所述当前行驶速度确定并显示所述电动车的可行驶时长和在所述当前行驶速度下的可行驶距离；其中，如果在预设时间内检测到所述电流值大小稳定则显示所述电动车的可行驶时长；/n通过无线网络模块和智能终端设备相连，当检测到所述电池的实际容量低于出厂标注容量的一半时，发送控制指令以使所述智能终端设备进行信息提示；/n所述方法还包括：依据所述电池充电完成时确定的电池的实际容量和充电完成时电池的电压值对所述电压值和电池电量的关系曲线进行校准，或者依据所述电动车在行驶时的实际放电情况确定的电池的实际容量和充电完成时电池的电压值对所述电压值和电池电量的关系曲线进行校准。/n
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