[发明专利]用于运行旋转减振器的方法有效
| 申请号： | 201610855297.9 | 申请日： | 2016-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN106567905B | 公开（公告）日： | 2020-04-10 |
| 发明（设计）人： | W·布兰德施泰特;M·威莱姆斯;V·伊德勒维奇;W·默克斯;H-J·朗霍夫;J·维特曼 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015;F16F15/03;B60G17/019 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 汪勤;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车的旋转减振器的方法，该旋转减振器包括发电机(4)，该发电机具有定子和转子，其中，转子沿第一转动方向或第二转动方向相对于定子转动，其中，这两个转动方向彼此相反，其中，转子相对于定子具有转动角，其中，检测转动方向的变化，其中，将由发电机(4)转换的电流传导到电负载(22、24)，其中，当转子沿第一转动方向转动时，则将电流传导到具有第一电阻值的电负载(22、24)，其中，当转子沿第二转动方向转动时，则将电流传导到具有第二电阻值的电负载(22、24)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 旋转 减振器 方法 | ||
【主权项】：
一种用于运行机动车的旋转减振器的方法，该旋转减振器包括发电机(4)，该发电机具有定子和转子，其中，转子能沿第一转动方向或第二转动方向相对于定子转动，这两个转动方向彼此相反，其中，转子相对于定子具有转动角，其中，利用转动方向识别模块(6)检测转动方向的变化，将由发电机(4)产生的电流传导到电负载(22、24、38)，其中，当转子沿第一转动方向转动时，则由转动方向识别模块(6)将被传导了电流的负载的电阻调节到第一电阻值，当转子沿第二转动方向转动时，则由转动方向识别模块(6)将被传导了电流的负载的电阻调节到第二电阻值，其中，由转动方向识别模块(6)产生信号，该信号包括关于转子相对于定子的分别当前的转动方向的信息，其中，通过该信号调节负载的电阻值。
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