[发明专利]一种基于强跟踪SDRE滤波的组合导航系统及导航方法有效

专利信息
申请号: 201610855565.7 申请日: 2016-09-27
公开(公告)号: CN106441291B 公开(公告)日: 2019-06-21
发明(设计)人: 赵良玉;任珊珊 申请(专利权)人: 北京理工大学
主分类号: G01C21/16 分类号: G01C21/16;G01S19/49
代理公司: 北京康思博达知识产权代理事务所(普通合伙) 11426 代理人: 刘冬梅;路永斌
地址: 100081 *** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种基于强跟踪SDRE滤波的组合导航系统及导航方法,其中,所述系统包括GPS接收机、惯性导航子系统、和滤波器,其中,所述滤波器包括空间模块、SDRE分解模块、离散化处理模块和强跟踪滤波模块,并且,所述强跟踪滤波模块又包括初始化模块、一步预测子模块、增益矩阵获得子模块、实际状态估计子模块和误差方差阵更新子模块。所述方法包括以下步骤:先进行SDRE分解,然后进行离散化处理,最后进行强跟踪滤波,得到组合导航数据,并进行数据输出。本发明所述的系统和方法引入了自适应渐消因子,能够进行准确滤波,得到精确的导航数据。
搜索关键词: 一种 基于 跟踪 sdre 滤波 组合 导航系统 导航 方法
【主权项】:
1.一种基于强跟踪SDRE滤波的组合导航系统,其特征在于,所述系统包括:GPS接收机(1),用于输出通过GPS技术得到的当前地理位置和当前速度信息;惯性导航子系统(2),其包括加速度计(21)和陀螺仪(22),用于检测并输出通过惯性导航技术得到的当前地理位置、当前速度和当前姿态角信息;和滤波器(3),用于对GPS接收机(1)和惯性导航子系统(2)输出的数据进行数据处理,得到组合导航信息并进行输出;所述滤波器(3)包括空间模块(31),在其内集成有状态空间和量测空间;SDRE分解模块(32),用于对空间模块(31)内的状态空间和量测空间进行状态相关分解,分别得到状态分解空间和量测分解空间;离散化处理模块(33),用于对SDRE分解模块(32)内的状态分解空间和量测分解空间进行离散化处理,分别得到状态离散空间和量测离散空间;和强跟踪滤波模块(34),用于对离散化处理模块(33)内的状态离散空间和量测离散空间进行强跟踪滤波处理,得到组合导航信息;所述状态空间和量测空间分别如式(31‑1)和式(31‑2)所示:z=h(x)+V    式(31‑2);其中,在式(31‑1)中:其中,φe、φn和φu分别为数学平台误差角,实时进行更新;ve、vn和vu分别为载体的东向、北向、天向的速度;λ和h分别为载体所在的纬度,经度和高度;εe、εn和εu分别为陀螺仪常值漂移,Δe、Δn和Δu分别为加速度计常值漂移;其中,分别表示陀螺仪在东向、北向和天向的随机误差,分别表示加速度计在东向、北向和天向的随机误差;其中,所述随机误差即为系统噪声;G为系统噪声转移矩阵,其中,I表示单位矩阵;在式(31‑2)中:量测信息z=[vge,vgn,vgu,pge,pgn,pgu]T,其中,vge表示GPS接收机测得的载体在东向的速度,vgn表示GPS接收机测得的载体在北向的速度,vgu表示GPS接收机测得的载体在天向的速度,pge表示GPS接收机测得的载体在东向的位置,pgn表示GPS接收机测得的载体在北向的位置,pgu表示GPS接收机测得的载体在天向的位置;V为量测噪声,V=[Vvge,Vvgn,Vvgu,Vpge,Vpgn,Vpgu]T,其中,Vvge表示GPS接收机测得的载体在东向速度的随机误差,Vvgn表示GPS接收机测得的载体在北向速度的随机误差,Vvgu表示GPS接收机测得的载体在天向速度的随机误差,Ppge表示GPS接收机测得的载体在东向位置的随机误差,Ppgn表示GPS接收机测得的载体在北向位置的随机误差,Ppgu表示GPS接收机测得的载体在天向位置的随机误差;h(x)是线性方程,h(x)=Hx,其中,H为量测矩阵,其中:所述状态分解空间和量测分解空间分别如式(32‑1)和式(32‑2)所示:z=Hx+V    式(32‑2);其中,在式(32‑1)中,F(x)为状态转移矩阵,其中,FN是9维矩阵,其中的非零元素为:F(4,2)=‑fu    F(4,3)=fnF(5,1)=fu    F(5,3)=‑feF(6,1)=‑fn    F(6,2)=feF(9,6)=1;其中,ωie是地球自转角速率;和h分别为惯导系统测得的载体所在的纬度和高度;ve、vn分别为惯导系统测得的载体的东向、北向的速度;δve为惯导系统所测的东向速度与GPS接收机所测的东向速度之差,δvn为惯导系统所测的东向速度与GPS接收机所测的北向速度之差;为惯导系统所测的纬度与GPS接收机所测的纬度之差,δh为惯导系统所测的高度与GPS接收机所测的高度之差;fe、fn和fu分别为加速度计的测量值在东向、北向和天向三个方向的加速度分量;RM是当地子午面内主曲率半径;RN是卯酉面内主曲率半径;其中,地球长半径Re=6378245,地球扁率e=1/298.257;Fs为:H为量测矩阵,其中:所述状态离散空间和量测离散空间分别如式(33‑1)和式(33‑2)所示:xk+1=Φk+1/kxkkwk    式(33‑1),zk+1=Θk+1xk+1+Vk+1    式(33‑2);其中,Φk+1/k是离散后的状态转移矩阵,Гk是离散后的噪声转移矩阵,Θk+1是离散后的量测矩阵;wk表示在k时刻的系统噪声向量;xk表示k时刻的状态;xk+1表示k+1时刻的实际状态估计值;zk+1为k+1时刻的量测数据;所述强跟踪滤波模块(34)包括一步预测子模块(341)、增益矩阵获得子模块(342)、实际状态估计子模块(343)、误差方差阵更新子模块(344);所述状态的一步预测如式(341‑1)所示进行处理:其中,在式(341‑1)中,表示根据k时刻的状态预测k+1时刻的状态预测值,xk表示k时刻的状态,Δt表示滤波周期;所述误差方差阵的一步预测如式(341‑2)所示进行处理:其中,在式(341‑2)中,Pk+1/k表示根据k时刻的误差方差阵预测得到的k+1时刻的误差方差阵的预测值,βk为自适应渐消因子,Pk表示k时刻的误差方差阵,Φk+1/k表示离散后的状态转移矩阵,表示Φk+1/k的转置矩阵,Qk表示wk的系统噪声方差阵,k表示当前时刻,k+1表示下一时刻,其中,k=0,1,2,3,…,L,其中,L由滤波时间和滤波周期决定,L=滤波时间/滤波周期;所述实际状态估计值xk+1的获得如式(343‑1)所示:其中,表示根据k时刻的状态预测的k+1时刻的预测状态值,Kk+1表示k+1时刻的增益矩阵,zk+1为k+1时刻的量测数据、根据GPS给出的k+1时刻的信息获得,表示根据一步预测状态值的量测值。
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