[发明专利]一种单一车载信号主机控车方法及系统有效
| 申请号： | 201610856048.1 | 申请日： | 2016-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN106347413B | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 侯小强;刘江涛;曾晓青;由建宏;田庆;焦京海;梁君海 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L15/00 | 分类号： | B61L15/00;B61L23/00 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 王明霞 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种适用于单一车载信号主机的控车方法，该控车方法在车辆自动控制状态下仅通过单一车载信号主机实现对首车和尾车的运行控制，将输入的控制指令经车载信号系统内的不同控制通路输出至首车或尾车的终端控制模块，首车或尾车的终端控制模块执行控制指令实现车辆的控制。还公开了一种单一车载信号主机控车系统，包括车载信号主机、车载信号系统和至少两块设有终端控制模块的车辆，所述车载信号主机为单一车载信号主机，通过车载信号系统的不同控制通路与车辆的终端控制模块相连。本发明的控车方法简化了控车步骤，有效提升了车辆控制效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 单一 车载 信号 主机 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种单一车载信号主机控车方法，其特征在于：所述控车方法在车辆自动控制状态下仅通过单一车载信号主机实现对首车和尾车的运行控制，所述控车方法将输入的控制指令经车载信号系统内的不同控制通路输出至首车或尾车的终端控制模块，所述首车或尾车的终端控制模块执行控制指令实现车辆控制，所述终端控制模块包括网络模块、中间车牵引模块、各车的制动模块和门控模块；所述控车方法在车辆非自动控制状态下通过机械操作传达控制指令实现车辆控制，所述控车方法在车辆自动控制或非自动控制状态下保证首车及尾车在同一时间仅有一端得电。
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