[发明专利]快速起效且制动力矩精确控制的液力缓速器液压控制系统有效
| 申请号： | 201610857105.8 | 申请日： | 2016-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN106402207B | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 魏巍;穆洪斌;闫清东;孔令兴;杨印阳 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | F16D57/00 | 分类号： | F16D57/00;B60T13/68 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人： | 温子云;仇蕾安 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种快速起效且制动力矩精确控制的液力缓速器液压控制系统，包括油泵(1)、起效阀(4)、换热器(5)、充液量调节阀(9)和电子控制单元ECU(10)；所述起效阀(4)由二位二通滑阀(2)和第一先导阀(3)组成，充液量调节阀(9)由二通插装阀(8)和第二先导阀(7)组成；起效阀用于控制液力缓速器轮腔(6)的快速起效，充液量调节阀(9)用于精确控制产生的制动力矩，换热器(5)连接液力缓速器轮腔输入端和输出端，实现散热；本发明可控制油液快速充入缓速器轮腔中，以实现制动力矩的快速起效，且可以根据车辆工况与使用需求，精确控制缓速器输出制动力矩，并可保证液力缓速器具有良好的散热能力。 | ||
| 搜索关键词： | 制动力矩 快速起效 缓速器 液力缓速器 充液量 轮腔 起效 液压控制系统 换热器 先导阀 电子控制单元ECU 油泵 二通插装阀 车辆工况 二位二通 散热能力 可控制 控制液 连接液 输出端 输入端 散热 滑阀 油液 输出 保证 | ||
【主权项】：
1.一种快速起效且制动力矩精确控制的液力缓速器液压控制系统，其特征在于，包括油泵(1)、起效阀(4)、换热器(5)、充液量调节阀(9)和电子控制单元ECU(10)；所述起效阀(4)由二位二通滑阀(2)和第一先导阀(3)组成，充液量调节阀(9)由二通插装阀(8)和第二先导阀(7)组成；油泵(1)提供系统油液输出口(29)和控制油液输出口(19)；油泵(1)的系统油液输出口(29)连接二位二通滑阀(2)的a口，二位二通滑阀(2)的b口连接液力缓速器轮腔(6)的进油口(11)，形成充液支路；液力缓速器轮腔(6)的第一出油口(12)连接换热器(5)入口，换热器(5)出口接入所述充液支路，并位于二位二通滑阀(2)与液力缓速器轮腔(6)之间，形成循环散热支路；液力缓速器工作时，出口油压高于进口油压，来自油泵(1)的油液可通过充液支路流入缓速器轮腔进油口(11)，缓速器轮腔出口(12)流出的系统油液通过循环散热支路换热器(5)散热，流入充液支路；液力缓速器轮腔(6)的第二出油口(13)连接二通插装阀(8)进油口a1，二通插装阀(8)出油口b1连接二通插装阀开式油箱(16)，形成充液量调节支路；油泵(1)的控制油液输出口(19)通过第一先导阀连接二位二通滑阀(2)的控制油端口，并通过第二先导阀(7)连接二通插装阀(8)的控制油端口，形成控制油支路；ECU(10)连接两个先导阀的控制输入端，形成电控支路。
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