[发明专利]一种新能源汽车用锂电池装置在审
| 申请号： | 201610859590.2 | 申请日： | 2016-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN106410318A | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 李风浪;李舒歆 | 申请（专利权）人： | 东莞市联洲知识产权运营管理有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司11246 | 代理人： | 连平 |
| 地址： | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车用锂电池装置，包括锂电池主体和底部壳体，所述底部壳体的底板具有排气通孔，底部壳体的侧壁底部具有侧通孔，锂电池主体的下部插套在底部壳体中，上壳体在底部壳体上方，锂电池主体的上部插套在上壳体中；上壳体的底端边部具有向下延伸的连接延伸部，底部壳体的顶部插套在连接延伸部中，上壳体的左右两侧底端面与底部壳体的左右两侧的顶端面之间形成安装凹槽，锂电池主体的两侧具有限位块，限位块插套在安装凹槽中，安装凹槽的顶面固定有上缓冲弹簧，底部壳体的左右两侧的顶端面上固定有下缓冲弹簧；它冷却效果好，通过风冷带动实现散热，从而提高其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 锂电池 装置 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车用锂电池装置，包括锂电池主体(100)和底部壳体(10)，其特征在于：所述底部壳体(10)的底板具有排气通孔(11)，底部壳体(10)的侧壁底部具有侧通孔(12)，锂电池主体(100)的下部插套在底部壳体(10)中，上壳体(20)在底部壳体(10)上方，锂电池主体(100)的上部插套在上壳体(20)中；上壳体(20)的底端边部具有向下延伸的连接延伸部(21)，底部壳体(10)的顶部插套在连接延伸部(21)中，上壳体(20)的左右两侧底端面与底部壳体(10)的左右两侧的顶端面之间形成安装凹槽(13)，锂电池主体(100)的两侧具有限位块(101)，限位块(101)插套在安装凹槽(1)中，安装凹槽(1)的顶面固定有上缓冲弹簧(2)，底部壳体(10)的左右两侧的顶端面上固定有下缓冲弹簧(3)，限位块(101)夹持在上缓冲弹簧(2)的下端和下缓冲弹簧(3)的上端之间；所述连接延伸部(21)的下端侧壁具有连接螺孔(22)，旋转定位杆(4)螺接在连接螺孔(22)中，旋转定位杆(4)的端部插套在上壳体(20)的上部外侧壁上具有的对应的插孔(23)中。
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