[发明专利]独立悬挂式前驱动后桥总成

摘要

本发明公开了一种独立悬挂式前驱动后桥总成。本发明后桥横梁两端分别与法兰盘内侧的下部焊接固定，所述法兰盘的上部的外侧分别通过螺栓紧固后轴头，后轴头中心与后桥横梁的轴心距为130‑160mm；所述后轴头支撑后轮轮毂，后轮轮毂设有对应后轴头的轴套，所述轴套与后轴头之间设有承受正、反向轴向力的成对单列圆锥滚子轴承，后轴头端部设有与其螺纹连接的锁紧螺母及其垫圈，垫圈与外侧单列圆锥滚子轴承的内圈相接合，锁紧螺母及其后轴头端部设有止动开口销；所述后桥横梁为方形钢管，所述后轮轮毂内侧固定有制动盘，制动盘横向前后位置对称设有与制动盘摩擦接合的制动器总成，所述制动器是液压驱动制动器。本发明整车重心降低，有利于提高行驶的平稳性；对于纯电动大、中型客车，公共汽车的电池组等电器元件布置更为有利，由此可以达到更高时速，更大续航里程。

主权项

一种独立悬挂式前驱动后桥总成，包括后桥横梁、轮毂、制动器和制动盘，其特征是，所述后桥横梁两端分别与法兰盘内侧的下部焊接固定，所述法兰盘的上部的外侧分别通过螺栓紧固后轴头，后轴头中心与后桥横梁的轴心距为130‑160mm；所述后轴头支撑后轮轮毂，后轮轮毂设有对应后轴头的轴套，所述轴套与后轴头之间设有承受正、反向轴向力的成对单列圆锥滚子轴承，后轴头端部设有与其螺纹连接的锁紧螺母及其垫圈，垫圈与外侧单列圆锥滚子轴承的内圈相接合，锁紧螺母及其后轴头端部设有止动开口销；所述后桥横梁为方形钢管，所述后桥横梁两端部的上表面设有与法兰盘内侧焊接固定的板簧安装座板，所述板簧安装座板与法兰盘内侧之间设有焊接固定的加强筋板一，所述法兰盘底部内侧与横梁本体底面之间设有焊接固定的加强筋板四；所述后轮轮毂内侧固定有制动盘，制动盘横向前后位置对称设有与制动盘摩擦接合的制动器总成，所述制动器总成分别固定于法兰盘的两侧；所述制动器是液压驱动制动器。