[发明专利]电动汽车以及电动汽车供电轨道在审
申请号: | 201610860409.X | 申请日: | 2016-09-28 |
公开(公告)号: | CN106347099A | 公开(公告)日: | 2017-01-25 |
发明(设计)人: | 陈祥斌 | 申请(专利权)人: | 乐视控股(北京)有限公司;乐卡汽车智能科技(北京)有限公司 |
主分类号: | B60K6/485 | 分类号: | B60K6/485;B60L11/18;B60L9/00;B60M1/30;B60C19/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司11332 | 代理人: | 孟金喆,林波 |
地址: | 100025 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明实施例公开了一种电动汽车以及电动汽车供电轨道,涉及电动汽车技术领域。电动汽车包括普通轮胎组、充电轮胎组、驱动普通轮胎组的电动机、为电动机供电的动力电池系统、及驱动普通轮胎组的燃油驱动系统;充电轮胎组中的第一轮胎及第二轮胎的轮胎表面分别设置有导电体,第一轮胎与第二轮胎位于电动汽车不同侧;电动机电源正负极分别与第一导电体及第二导电体相连;当电动汽车行驶于供电轨道时,供电轨道对电动机进行电力驱动;当电动汽车行驶于普通路面时,动力电池系统对电动机进行电力驱动或燃油驱动系统对普通轮胎组进行驱动。本发明实施例的技术方案优化电动汽车的充电技术,满足人们日益增长的高效化、便捷化的电动汽车充电需求。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 以及 供电 轨道 | ||
【主权项】:
一种电动汽车,其特征在于,包括:普通轮胎组、充电轮胎组、用于驱动所述普通轮胎组的电动机、用于为所述电动机供电的动力电池系统、以及用于驱动所述普通轮胎组的燃油驱动系统;所述充电轮胎组中的第一轮胎的轮胎表面设置有第一导电体,所述充电轮胎组中的第二轮胎的轮胎表面设置有第二导电体,所述第一轮胎与所述第二轮胎位于所述电动汽车的不同侧;所述电动机的电源正极与所述第一导电体相连,所述电动机的电源负极与所述第二导电体相连;其中,当所述电动汽车行驶于供电轨道时,将所述充电轮胎组与所述供电轨道充分接触,以通过所述供电轨道对所述电动机进行电力驱动;当所述电动汽车行驶于普通路面时,将所述普通轮胎组与所述普通路面充分接触,以通过所述动力电池系统对所述电动机进行电力驱动或者通过所述燃油驱动系统对所述普通轮胎组进行驱动。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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