[发明专利]混合动力专用车辆再生辅助动力试验台及其测试方法

摘要

本发明公开了一种混合动力专用车辆再生辅助动力试验台及其测试方法，属于混合动力汽车技术领域，包括混合动力专用车辆系统和控制系统，其中混合动力专用车辆系统包括电机Ⅰ、联轴器、可变飞轮组、传感器、电机Ⅱ、锂电池组、电源柜，控制系统包括电机Ⅰ控制器、电机Ⅱ控制器、转矩采集模块、电池管理系统、可控AC/DC整流器，且各控制元件均与CAN总线相连接。本发明在实际模拟发电及电能消耗状况的同时验证混合动力汽车制动能量再生控制策略，具备结构简单安装方便，试验功能多，可以对混合动力专用车辆的多种性能进行试验。

主权项

1.一种混合动力专用车辆再生辅助动力试验台的测试方法，混合动力专用车辆再生辅助动力试验台包括混合动力专用车辆系统和控制系统，其特征在于：所述混合动力专用车辆系统包括电机Ⅰ（1）、联轴器（2）、可变飞轮组（3）、传感器（4）、电机Ⅱ（5）、锂电池组模块、电源柜（7），所述电机Ⅰ（1）、可变飞轮组（3）、传感器（4）、电机Ⅱ（5）通过联轴器（2）机械串联连接，电机Ⅰ（1）由电源柜（7）供电，电机Ⅱ（5）分别由电源柜（7）和锂电池组模块供电，电机Ⅱ（5）发出的电能由锂电池组模块存储；所述控制系统包括上位机（13）、串联于供电电路中用于控制电机Ⅰ的电机Ⅰ控制器（8）、串联于供电电路中用于控制电机Ⅱ的电机Ⅱ控制器（9）、转矩采集模块（6）、锂电池组模块，其中电机Ⅰ控制器（8）、电机Ⅱ控制器（9）、转矩采集模块（6）、锂电池组模块通过CAN总线与上位机（13）进行通讯；所述电源柜（7）与电机Ⅰ控制器之间（8）串联开关S1，电源柜（7）与电机Ⅱ控制器（9）之间串联开关S2，电机Ⅱ控制器（9）与锂电池组模块的输出之间串联开关S3，电机Ⅱ（5）与电机Ⅱ控制器（9）之间串联开关S4，电机Ⅱ（5）与锂电池组模块的输入之间串联开关S5；所述混合动力专用车辆再生辅助动力试验台中电源柜（7）的输出经串联开关S1与电机Ⅰ控制器（8）连接，电机Ⅰ控制器（8）用于控制电机Ⅰ（1），电机Ⅰ（1）、可变飞轮组（3）、传感器（4）、电机Ⅱ（5）通过联轴器（2）机械串联连接，电机Ⅱ（5）经开关S4与电机Ⅱ控制器（9）连接、经开关S5与锂电池组模块输入连接，电机Ⅱ控制器（9）经开关S2后与电源柜（7）的另一个输出连接，其中锂电池组模块经开关S3与电机Ⅱ控制器（9）连接；当开关S1，开关S2，开关S4和开关S5闭合，开关S3断开，电源柜（7）对电机Ⅰ控制器（8）和电机Ⅱ控制器（9）进行供电，混合动力专用车辆再生辅助动力试验台对混合动力专用车辆系统进行发电性能的测试；当开关S1，开关S2，开关S4和开关S5闭合，开关S3断开，电源柜（7）对电机Ⅰ控制器（8）和电机Ⅱ控制器（9）进行供电，电机Ⅱ（5）处于发电状态时，将电能通过锂电池组模块控制系统将电能储存到锂电池组模块，混合动力专用车辆再生辅助动力试验台对混合动力专用车辆系统进行充电性能的测试；当开关S1，开关S3，开关S4闭合时，开关S2，开关S5断开，混合动力专用车辆再生辅助动力试验台对混合动力专用车辆系统进行纯电动驱动性能的测试；当开关S1，开关S2，开关S4和开关S5闭合，开关S3断开，电机Ⅱ（5）处于发电模式，通过改变可变飞轮组的惯量模拟减速工况，混合动力专用车辆再生辅助动力试验台对混合动力专用车辆系统进行制动能量回收性能的测试；当开关S1，开关S2，开关S4和开关S5闭合，开关S3断开，混合动力专用车辆再生辅助动力试验台进行锂电池组充放电性能测试及电池管理系统性能测试。