[发明专利]一种用于通航飞机座舱玻璃的防紫外节能疏水薄膜及其制备方法

摘要

本发明公开了一种用于通航飞机座舱玻璃的防紫外节能疏水薄膜及其制备方法，所述用于通航飞机座舱玻璃的防紫外节能疏水薄膜包括有机玻璃基底(0)，所述有机玻璃基底(0)上设置有A面和B面，所述A面和B面上分别设置有不同的透明薄膜，A面为节能透明导电膜系，B面为防紫外疏水透明膜系；所述节能透明导电膜系由内向外依次为有机玻璃基底、节能功能层和保护层；所述防紫外疏水透明膜系由内向外依次有机玻璃基底、防紫外功能层和疏水功能层。本发明的内侧实现红外线截止节能功能，外侧实现防紫外疏水疏油防污功能，膜层实现节能、防紫外、疏水功能，可见光透过率高，改善节能效果，膜层致密均匀，耐腐蚀性能优秀。

主权项

1.一种用于通航飞机座舱玻璃的防紫外节能疏水薄膜，其特征在于：所述用于通航飞机座舱玻璃的防紫外节能疏水薄膜包括有机玻璃基底（0），所述有机玻璃基底（0）上设置有A面和B面，所述A面和B面上分别设置有不同的透明薄膜，A面为节能透明导电膜系，B面为防紫外疏水透明膜系；所述节能透明导电膜系由内向外依次为有机玻璃基底、节能功能层和保护层；所述防紫外疏水透明膜系由内向外依次为 有机玻璃基底、防紫外功能层和疏水功能层；所述A面向舷窗内为内侧，所述B面向舷窗外为外侧，所述A面节能功能层由内向外依次为氧化硅层（1‑11）、第一氧化铌层（1‑12）、第一氧化锆层（1‑13）、金属层（1‑14）和第二氧化锆层（1‑15），所述氧化硅层（1‑11）的膜层厚度为12~20nm，第一氧化铌层（1‑12）的膜层厚度为25~35nm，第一氧化锆层（1‑13）的膜层厚度为15~22nm，所述的金属层（1‑14）的膜层厚度为8~12nm，第二氧化锆层（1‑15）的膜层厚度为15~22nm；所述A面的保护层由内向外依次为第二氧化铌层（1‑21）和氧化铟锡层（1‑22）；所述第二氧化铌层（1‑21）的膜层厚度为25~30nm，所述氧化铟锡层（1‑22）的膜层厚度为50~110nm；所述B面的防紫外功能层由内向外依次为第一氧化硅层（2‑11）、第一氧化铟锡层（2‑12）、氧化铈层（2‑13）、第二氧化铟锡层（2‑14），所述第一氧化硅层（2‑11）的膜层厚度为12~20nm，第一氧化铟锡层（2‑12）的膜层厚度为20~35nm，氧化铈层（2‑13）的膜层厚度为15~25nm，第二氧化铟锡层（2‑14）的膜层厚度为20~35nm；所述B面的防水膜层由内向外依次为第二氧化硅层（2‑21）和聚四氟乙烯层（2‑22），所述第二氧化硅层（2‑21）的膜层厚度为20~25nm，所述聚四氟乙烯层（2‑22）的膜层厚度为35~45nm。