[发明专利]燃料电池车辆容错控制方法及装置有效
| 申请号： | 201610868191.2 | 申请日： | 2016-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN106229531B | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 李建秋;张文斌;徐梁飞;欧阳明高 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | H01M8/04298 | 分类号： | H01M8/04298 |
| 代理公司： | 北京华进京联知识产权代理有限公司 11606 | 代理人： | 哈达 |
| 地址： | 100084*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种燃料电池车辆容错控制方法及装置，其中所述方法包括：获取动力电池的输出电压、燃料电池的输出电压和燃料电池的当前电流；根据所述动力电池的输出电压、动力电池的容量、所述动力电池的预设充放电倍率、预设的降速运行功率和所述燃料电池的输出电压，计算所述燃料电池的目标电流；根据所述燃料电池的目标电流和当前电流的偏差值，计算所需的DC/DC控制器的调节量；根据所需的DC/DC控制器的调节量调节所述燃料电池的输出电流至目标电流。本发明所提供的燃料电池车辆容错控制方法，能够在能量控制器出现故障的情况下，保证车辆的降速行驶或正常行驶，避免由于车辆停运带来的安全问题。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 车辆 容错 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池车辆容错控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取动力电池的输出电压、燃料电池的输出电压和燃料电池的当前电流；根据所述动力电池的输出电压、动力电池的容量、所述动力电池的预设充放电倍率、预设的降速运行功率和所述燃料电池的输出电压，计算所述燃料电池的目标电流；根据所述燃料电池的目标电流和当前电流的偏差值，计算所需的DC/DC控制器的调节量；根据所需的DC/DC控制器的调节量调节所述燃料电池的输出电流至目标电流；所述燃料电池车辆包括燃料电池系统、动力电池系统和能量管理器，在所述根据所述动力电池的输出电压、动力电池的容量、所述动力电池的预设充放电倍率、预设的降速运行功率和所述燃料电池的输出电压，计算所述燃料电池的目标电流的步骤之前，所述方法还包括：分别获取燃料电池系统、动力电池系统和能量管理器的运行状态和连接状态的监控信号，所述运行状态和所述连接状态包括正常或故障；根据所述燃料电池系统、动力电池系统和能量管理器的运行状态和连接状态的监控信号判断所述燃料电池系统、所述动力电池系统和所述能量管理器的运行状态和连接状态；当所述燃料电池系统和所述动力电池系统的运行状态和连接状态均为正常，且所述能量管理器的运行状态和连接状态中的至少一种为故障时，根据所述动力电池的输出电压、动力电池的容量、所述动力电池的预设充放电倍率、预设的降速运行功率和所述燃料电池的输出电压，计算所述燃料电池的目标电流。
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