[发明专利]一种高速公路中央分隔带排水性能的试验方法在审
申请号: | 201610873494.3 | 申请日: | 2016-09-30 |
公开(公告)号: | CN106546718A | 公开(公告)日: | 2017-03-29 |
发明(设计)人: | 冯忠居;苏堪祥;刘事莲;蒙超荣;胡明华;王永前;岑国平;洪刚;冯心宜;刘小飞;贺建军;张利;刘欣;杨立华;梁倩;尹洪桦;郝宇萌 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | G01N33/42 | 分类号: | G01N33/42 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所61216 | 代理人: | 王芳 |
地址: | 710064 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开了一种高速公路中央分隔带排水性能的试验方法,首先选取多个试验段,再计算每一试验段不同位置土壤的实际含水量,并计算不同水流量下的降雨强度,最后计算排水过程中的流量,得到最终排水量和不同时刻排水流量与时间的关系;本发明通过开始降雨与开始排水的时间间隔、土壤含水量的变化及最终排水量与降雨量的比值综合评判不同试验段中央分隔带的排水性能,充分利用的高速公路机动性高的特点,采用工地水车配合降雨装置进行模拟人工降雨,试验续航能力强;结构简单,构件可以拆分成独立单元,携带方便,现场组装便捷,同时成本低且可重复使用,降雨调节范围广,便于推广应用。 | ||
搜索关键词: | 一种 高速公路 中央 分隔 排水 性能 试验 方法 | ||
【主权项】:
一种高速公路中央分隔带排水性能的试验方法,其特征在于,该试验方法具体包括以下步骤:步骤一:选取已建成高速公路中央分隔带某一里程桩号为起始点,以每两个里程桩号之间的区段作为一个试验段i(1≤i<5);步骤二:在每个试验段设置不同取样点j(1≤j<4),计算第i试验段第j个取样点的土壤含水量步骤三:在每个试验段模拟不同的降雨强度q1,q2,…,qm(1≤m<4)的降雨,对于每个降雨强度的降雨过程,执行步骤3.1、步骤3.2和步骤3.3;步骤3.1:在不同时间点T1,T2,…,Tn(1≤n<4),计算第i试验段第j个取样点的土壤含水量Pij;步骤3.2:在每个时间点,计算该时间点的第i试验段第j个取样点的土壤实际含水量为步骤3.3:记录每一试验段排水过程中开始出水时间和结束出水时间,并记录该试验段排水流量,得到最终排水量和不同时刻排水流量与时间的关系。步骤四:通过每一试验段开始降雨与开始排水的时间间隔、土壤实际含水量的变化、最终排水量及降雨量、排水流量与时间的关系对中央分隔带的排水性能进行评判;降雨强度为1~2.2mm/min,降雨时长为15~30min时,排水效率高,中央分隔带的排水性能强;当降雨强度较大,降雨强度达到4.4~5.5mm/min,中央分隔带排水能力差。
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