[发明专利]用于机动车辆传动系统的扭转减振装置在审
| 申请号： | 201610873811.1 | 申请日： | 2016-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN106382330A | 公开（公告）日： | 2017-02-08 |
| 发明（设计）人： | G·勒巴斯;R·弗胡格;T·拉福格;F·凯勒雷特;E·科姆迈恩 | 申请（专利权）人： | 法雷奥离合器公司 |
| 主分类号： | F16F15/123 | 分类号： | F16F15/123;F16F15/26;F16F15/28 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种扭转减振装置(4)，其包括‑可移动的第一元件(13、14)和可移动的第二元件(15、16)，其为同轴的且围绕轴线X可旋转移动，‑中心轮毂，其旋转联接至第二元件，‑至少一个弹性构件(25、26)组，所述弹性构件对第一元件和第二元件相对于彼此的旋转起反作用构件，‑定相构件(32、33)，其由两个部分(32、33)形成，用于串联设置该组的弹性构件，以使得每个组的弹性构件与彼此同相地变形，和‑摆动式减振器(48)，其旋转连接至定相构件，所述定相构件通过摆动式减振器定中心于所述轮毂上。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 传动系统 扭转 装置 | ||
【主权项】：
一种用于机动车辆的扭转减振装置(4)，包括：可移动的第一元件(13、14)和可移动的第二元件(15、16)，所述第一元件(13、14)能够接收输入扭矩，所述第二元件(15、16)能够传递输出扭矩，所述第一元件和第二元件是同轴的并围绕轴线X可旋转移动，中心轮毂，其旋转联接至所述第二元件，并能够连接至变速箱的输入轴，至少一个弹性构件(25、26)组，所述弹性构件(25、26)安装在所述第一元件和第二元件之间并对所述第一元件和第二元件相对于彼此的旋转起反作用，定相构件(32、33)，其围绕轴线X可旋转移动并由第一部分(32)和第二部分(33)形成，其用于串联地设置该组的弹性构件，以使得每个组的弹性构件与彼此同相地变形，和摆动式减振器(48)，其包括摆式支撑构件(49’)，该摆式支撑构件(49’)能够围绕旋转轴线旋转移位，至少一个重块(54、55)可移动地安装在该摆式支撑构件(49’)上，该摆式支撑构件旋转连接至所述定相构件，所述定相构件通过该摆式支撑构件定中心于中心轮毂上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于法雷奥离合器公司，未经法雷奥离合器公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610873811.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：带温控排热风门的大型减震电子显示屏
- 下一篇：用于机动车辆的传动组件
