[发明专利]一种急松油门工况下的液力变矩器闭锁离合器控制方法

摘要

本发明涉及一种急松油门工况下的液力变矩器闭锁离合器控制方法，当在汽车正常加油门行驶过程中且液力变矩器的涡轮转速低于泵轮转速，且在闭锁离合器建立油压后的闭锁离合器油压增加阶段内的T3时间点检测到驾驶员突然松油门的操作，工况成立，依次完成各阶段控制操作：在阶段一内闭锁离合器控制油压值从T3时间点时的油压值A降低至闭锁离合器的半接合点油压B，此过程中泵轮转速在突然减小的发动机转矩作用下缓慢降低，闭锁离合器控制油压的下降可以缓冲由于突然松油门带来的离合器闭锁加速作用，避免了离合器快速接合带来的冲击；阶段二和阶段三对泵轮转速有完全且响应及时的限制作用，以防止泵轮转速调整过度或闭锁过程时间增加。

主权项

1.一种急松油门工况下的液力变矩器闭锁离合器控制方法，其特征在于：当在汽车正常加油门行驶过程中且液力变矩器的涡轮转速低于泵轮转速，且在闭锁离合器建立油压后，位于闭锁离合器油压增加阶段内的T3时间点检测到驾驶员突然松油门的操作，工况成立，依次在以下时间阶段完成控制操作：阶段一：T3‑T4时间段，在T3‑T4时间段内控制闭锁离合器控制油压值从T3时间点时的油压值A降低至闭锁离合器的半接合点油压B，此过程中泵轮转速在突然减小的发动机转矩作用下缓慢降低，如果泵轮转速低于涡轮转速，涡轮转速与泵轮转速差值大于△n1时，则进入阶段三，如果阶段一结束时，涡轮转速与泵轮转速差值小于等于△n1或泵轮转速没有低于涡轮转速，则进入阶段二；阶段二：T4‑T5时间段，在T4‑T5时间段内闭锁离合器控制油压数值继续保持为B，使闭锁离合器保持在半接合状态，等待泵轮转速在突然减小的发动机转矩作用下缓慢降低，直至泵轮转速低于涡轮转速，涡轮转速与泵轮转速差值大于△n1时，进入阶段三；阶段三：T5‑T6时间段，在T5‑T6时间段内增加闭锁离合器控制油压，直至涡轮转速与泵轮转速的差值逐渐降低直至低于△n2时，不再增加闭锁离合器控制油压，此时闭锁离合器控制油压数值为D，并进入下一控制阶段；阶段四：T6‑T7时间段，在T6‑T7时间段内闭锁离合器控制油压数值继续保持D，直至涡轮转速与泵轮转速达到同步或基本同步后，将闭锁离合器控制油压增加至最大值；或者时间超过本时间段的最大时间限制△max，将闭锁离合器控制油压增加至最大值。