[发明专利]用于控制发动机的设备和方法有效
| 申请号： | 201610875533.3 | 申请日： | 2016-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN106939837B | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 柳印相;河京杓;孙维祥;权奇荣 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 陈鹏;李静 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 根据本公开的示例性形式，提供了一种用于控制发动机的方法和设备，该发动机设置有布置在进气门侧上的连续可变气门正时(CVVT)装置，并设置有布置在排气门侧上的连续可变气门持续时间(CVVD)装置和连续可变气门正时(CVVT)装置。该方法可以包括根据发动机转速和发动机负载来对多个控制区域进行分类，并基于是多个控制区域中的发动机的那个控制区域，来控制进气门的打开正时和关闭正时，控制排气门的打开正时和关闭正时，以及控制排气门的打开持续时间。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 发动机 设备 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制发动机的方法，所述发动机设置有布置在进气门侧上的连续可变气门正时装置，并设置有布置在排气门侧上的连续可变气门持续时间装置和连续可变气门正时装置，所述方法包括：由控制器根据发动机转速和发动机负载对多个控制区域进行分类，其中，所述多个控制区域被分成：第一区域，其中所述发动机负载小于第一预定负载，第二区域，其中所述发动机负载大于或等于所述第一预定负载并小于第二预定负载，第三区域，其中所述发动机负载大于或等于所述第二预定负载并小于第三预定负载，第四区域，其中所述发动机负载大于或等于所述第二预定负载并且所述发动机转速小于或等于预定转速，以及第五区域，其中，所述发动机负载大于或等于所述第三预定负载并且所述发动机转速大于所述预定转速；当所述发动机的控制区域是所述第一区域时，由所述控制器延迟进气门关闭正时，并且由所述控制器通过使用所述排气门来控制气门重叠；当所述发动机的控制区域是所述第二区域时，由所述控制器提前所述进气门关闭正时，并且由所述控制器将最大持续时间应用于排气门；当所述发动机的控制区域是所述第三区域时，由所述控制器根据发动机负载的增大而提前所述进气门关闭正时；当所述发动机的控制区域是所述第四区域时，由所述控制器控制全开的节气门，由所述控制器提前所述进气门关闭正时，并由所述控制器延迟排气门打开正时；以及当所述发动机的控制区域是所述第五区域时，由所述控制器控制所述全开的节气门，并由所述控制器延迟所述进气门关闭正时。
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