[发明专利]一种刹车指令直控式的飞机电传刹车系统

摘要

一种刹车指令直控式的飞机电传刹车系统，刹车指令传感器的电气输出接口与刹车控制盒的电气输入接口联通；刹车控制盒的电气输出接口与刹车控制阀联接；刹车控制阀的电气接口分别与刹车指令传感器和刹车控制盒联接；刹车指令传感器的电气输出接口通过电缆与电液伺服阀电气输入联通。本发明中刹车指令传感器发出的刹车指令电信号不经刹车控制盒，直达刹车控制阀，直接操纵控制刹车控制阀进行刹车的飞机电传刹车控制系统，取消了中间环节，避免虚假信号窜入和干扰，而且刹车指令电流信号传输抗干扰性强，从而显著提高飞机在起飞、着陆滑跑中电传刹车系统运行的可靠性安全性。

主权项

1.一种刹车指令直控式的飞机电传刹车系统，其特征在于，包括刹车指令传感器、刹车控制阀、刹车控制盒和速度传感器，其中：所述刹车指令传感器安装在驾驶舱底板下面，与脚蹬机构机械联接；该刹车指令传感器的电气输出接口通过电缆与刹车控制盒的电气输入接口联通，向该刹车控制盒传输机轮速度电信号；所述刹车控制盒的电气接口分别与速度传感器和刹车控制阀通过电缆联接，接收速度传感器输入的机轮速度电信号；该刹车控制盒位于主起落架设备舱内的电气输出接口与刹车控制阀通过电缆联接，向刹车控制阀发出防滑控制电流信号；防滑控制电流的方向与刹车指令电流方向相反；对刹车控制阀，刹车指令电流为正向控制电流，防滑控制电流为反向控制电流；刹车控制阀安装在靠近主轮的主起落架舱内；刹车控制阀的电气接口通过电缆与刹车指令传感器联接，接收刹车指令传感器发来的刹车指令电流信号；该电气接口还通过电缆与刹车控制盒实施电气联接，接收刹车控制盒发来的防滑控制电流信号；刹车控制阀的三个液压接口分别为进油口、刹车口和回油口；所述的进油口与飞机供压源管路联接；液压接口的刹车口与刹车机轮的刹车装置的进油口管路联接；液压接口的回油口与飞机刹车系统回油管路联接，通至回油箱；刹车指令传感器的电气输出接口通过电缆与电液伺服阀电气输入联通；所述刹车控制阀为正增益的电液伺服阀，输出的液压刹车压力与输入的控制电流成正比；刹车控制阀同时接收刹车指令电流和防滑控制电流信号；在刹车机轮出现或即将发生打滑状况下，控制或流过刹车控制阀的有效输入电流是刹车指令电流与防滑控制电流的差值。