[发明专利]永磁直驱地铁列车在审
| 申请号： | 201610878046.2 | 申请日： | 2016-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN106515750A | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 胡定祥;赵旭东;冯遵委;楚永萍;梁小强;祝航;张杨;何斌斌 | 申请（专利权）人： | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/00 | 分类号： | B61C3/00;B61C9/50 |
| 代理公司： | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙)32245 | 代理人： | 蔡晶晶 |
| 地址： | 210031 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及永磁直驱地铁列车，包括车体、设置于车体下方的构架装置和轮对装置，轮轴上抱轴安装有永磁同步牵引电机，永磁同步牵引电机转子两端与车轴联接，永磁同步牵引电机定子的内侧通过弹性支撑装置与构架装置连接，与直驱式永磁同步电机配套的牵引系统采用轴控方式，在每台电机与牵引逆变器之间设置有隔离接触器。直驱式永磁同步配套的牵引系统采用轴控方式，控制系统对运行时各条轴之间的车轮直径差无限制，使得车辆镟轮镟轮的工作量以及维护成本大大降低，在每台电机与牵引逆变器之间设置有隔离接触器，以防止电机故障后变为发电机影响逆变器工作，保证牵引系统在电机故障状态的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 永磁 地铁 列车 | ||
【主权项】：
一种永磁直驱地铁列车，包括车体、设置于车体下方的构架装置和轮对装置，其特征在于：轮轴上抱轴安装有永磁同步牵引电机，所述永磁同步牵引电机转子两端与车轴联接，永磁同步牵引电机定子的内侧通过弹性支撑装置与构架装置连接，与直驱式永磁同步电机配套的牵引系统采用轴控方式，在每台电机与牵引逆变器之间设置有隔离接触器。
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