[发明专利]轨道交通突发事件下进站乘客出行特征比例的确定方法

摘要

本发明提供一种轨道交通突发事件下进站乘客出行特征比例的确定方法，能够对出行特征进行量化，提高结果的准确性。所述方法包括：在轨道交通突发事件发生之后，构建虚拟轨道交通网络；根据构建的所述虚拟轨道交通网络，获取轨道交通的事发站点到目的站点之间的有效路径集；对所述有效路径集中的有效路径进行筛选，根据筛选得到乘客在突发事件下将会选择的有效路径集及每条路径的选择比例，得到事发站点到目的站点之间的乘客出行特征比例；按上述方法计算事发站点到所有目的站点之间的乘客出行特征比例，结合正常情况下事发站点在仿真时间段内的进站量和OD比例分配，得到事发站点进站乘客的出行特征比例。本发明适用于轨道交通技术领域。

主权项

1.一种轨道交通突发事件下进站乘客出行特征比例的确定方法，其特征在于，包括：S101，在轨道交通突发事件发生之后，构建虚拟轨道交通网络；S102，根据构建的所述虚拟轨道交通网络，获取轨道交通的事发站点到目的站点之间的有效路径集；S103，对所述有效路径集中的有效路径进行筛选，根据筛选得到乘客在突发事件下将会选择的有效路径集及所述会选择的有效路径集中每条路径的选择比例，得到事发站点到目的站点之间的乘客出行特征比例；S104，重复执行S101‑S103，获取所述事发站点到所有目的站点之间的乘客出行特征比例，结合正常情况下事发站点在仿真时间段内的进站量和OD比例分配，得到事发站点进站乘客的出行特征比例；其中，所述对所述有效路径集中的有效路径进行筛选，根据筛选得到乘客在突发事件下将会选择的有效路径集及所述会选择的有效路径集中每条路径的选择比例，得到事发站点到目的站点之间的乘客出行特征比例包括：按照预设的第二绝对约束原则或第二相对约束原则，对所述有效路径集中的有效路径进行筛选，得到n条有效路径；根据得到的n条有效路径，得到n条有效路径中每条有效路径的选择比例，根据得到的n条有效路径中每条有效路径的选择比例，得到事发站点到目的站点之间的乘客出行特征比例；其中，所述乘客出行特征由乘客出行方式表征，所述乘客出行方式包括：乘客出站转乘其他公共交通、乘客出站再从所述事发站点的邻近轨道交通站点进入轨道交通及乘客留在轨道交通内；其中，所述根据得到的n条有效路径，得到n条有效路径中每条有效路径的选择比例，根据得到的n条有效路径中每条有效路径的选择比例，得到事发站点到目的站点之间的乘客出行特征比例包括：若n条有效路径中存在u条虚拟的从轨道交通的所述事发站点出站转乘其他公共交通的方式的线路，则获取乘客出站转乘其他公共交通的比例，其中，0≤u≤1；若n条有效路径中，有v条虚拟的从轨道交通的事发站点出站再从所述事发站点的邻近轨道交通站点进入轨道交通的线路，则获取乘客出站再从所述事发站点的邻近轨道交通站点进入轨道交通的比例，其中，0≤v≤n；通过1减去获取到的乘客出站转乘其他公共交通的比例及乘客出站再从所述事发站点的邻近轨道交通站点进入轨道交通的比例，得到乘客会留在轨道交通内的比例。