[发明专利]48米大跨度铁路简支箱梁高墩曲线顶推施工技术

摘要

48米大跨度铁路简支箱梁高墩曲线顶推施工技术在跨越高速铁路的条件下，优化结构临时预应力束、导梁设计及与箱梁的合理联接，实现了安全上跨高速铁路48米跨中无支墩的铁路箱梁顶推施工；建立了曲线单跨简支箱梁顶推过程的位移控制与监测方法，实现铁路曲线箱梁在曲线上顶推多点同步横向水平位移纠偏，使箱梁在曲线顶推过程中，梁体横向水平位移偏差始终处于受控状态，顶推过程中梁体移动姿态正确，偏差的数值控制在允许范围内；采用仿真模拟方法分析了顶推过程中箱梁与导梁各种不利受力状态工况，并优化设计了临时高墩‑栈桥的墩梁结构体系，有效减小顶推过程中墩顶水平力，使高墩顶推施工过程安全顺利，实现了本课题的技术攻关目标。

主权项

48m大跨度铁路简支箱梁高墩曲线顶推施工技术；1)本技术在跨越高速铁路的条件下，优化结构临时预应力束、导梁设计及与箱梁的合理联接，实现了安全上跨高速铁路48米跨中无支墩的铁路箱梁顶推施工。2)建立了墩‑梁刚性联合体系，将栈桥(贝雷梁)与永久墩柱及临时钢管墩柱通过墩顶预埋件固结在一起，形成确保在箱梁顶推时四个墩柱均匀受力，减少了个别墩柱集中受力的隐患，降低了墩身底部的弯矩和倾覆的风险。3)采用多点顶推技术，多点顶推一方面分散了拉力，另一方面利用千斤顶传给桥墩的反力来平衡梁体滑移时在桥墩产生的摩擦力，减小了墩顶水平力，从而也减小了墩身底部的弯矩破坏4)采用了梁体横向限位装置技术，在梁体顶推时，对梁体进行横向位移实时控制，当梁体向某一方向偏离时，则该方向的千斤顶加力对梁体施加横向水平推力，另一方向的千斤顶放松。这样随着梁体前移，偏离会逐渐被纠正，最终达到设计位置。