[发明专利]一种电动汽车坡道起步装置及方法在审
| 申请号： | 201610892511.8 | 申请日： | 2016-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN107933556A | 公开（公告）日： | 2018-04-20 |
| 发明（设计）人： | 倪宜敏 | 申请（专利权）人： | 江苏卡威汽车工业集团有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W40/076 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212321 江苏省镇江市丹阳*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种电动汽车坡道起步装置，包括角度传感器以及油门，所述角度传感器以及油门的输出端数据连接整车控制器的输入端，所述整车控制器包括计算机模块、角度扭矩A、油门扭矩B、比较模块，所述计算机模块的输出端数据连接角度扭矩A、油门扭矩B的输入端，所述角度扭矩A、油门扭矩B的输出端数据连接比较模块的输入端，该角度扭矩A输出端数据连接有角度扭矩A输出，该油门扭矩B输出端数据连接有油门扭矩B输出。本发明坡道起步时，整车控制器可以根据角度传感器的角度值自由的变化扭矩值，恰当地调节电能，防止能源损耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 坡道 起步 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车坡道起步装置，其特征在于：包括角度传感器以及油门，所述角度传感器以及油门的输出端数据连接整车控制器的输入端，所述整车控制器包括计算机模块、角度扭矩A、油门扭矩B、比较模块，所述计算机模块的输出端数据连接角度扭矩A、油门扭矩B的输入端，所述角度扭矩A、油门扭矩B的输出端数据连接比较模块的输入端，该角度扭矩A输出端数据连接有角度扭矩A输出，该油门扭矩B输出端数据连接有油门扭矩B输出。
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