[发明专利]电机车空气制动装置及电机车

摘要

本发明提供一种电机车空气制动装置及电机车。该装置包括：牵引变频器、常开电磁阀、常闭电磁阀、水平换向阀及制动缸，牵引变频器的CPU与主板继电器的线圈电连接，主板继电器的常开反馈触点的一端与中间继电器的线圈的一端电连接，第一常开反馈触点的一端与常开电磁阀的一端电连接，第二常开反馈触点的一端与常闭电磁阀的一端电连接，CPU用于在检测到报警状态时，控制主板继电器的线圈得电，常开电磁阀设置于第一风路上，用于控制第一风路的导通或关断，常闭电磁阀用于控制第二风路的导通或关断，实现了在牵引变频器处于报警状态时，使电机车能够及时地处于制动状态，从而，提高了现场作业的安全性。

主权项

1.一种电机车空气制动装置，其特征在于，包括：牵引变频器、常开电磁阀、常闭电磁阀、水平换向阀及制动缸；其中，所述牵引变频器包括中央处理器CPU、主板继电器的线圈、所述主板继电器的常开反馈触点、中间继电器的线圈、所述中间继电器的第一常开反馈触点以及所述中间继电器的第二常开反馈触点；所述CPU与所述主板继电器的线圈电连接，所述主板继电器的常开反馈触点的一端与所述中间继电器的线圈的一端电连接，所述主板继电器的常开反馈触点的另一端与电源的一端连接，所述中间继电器的线圈的另一端与所述电源的另一端连接，所述第一常开反馈触点的一端与所述常开电磁阀的一端电连接，所述第一常开反馈触点的另一端与所述电源的一端电连接，所述常开电磁阀的另一端与所述电源的另一端电连接，所述第二常开反馈触点的一端与所述常闭电磁阀的一端电连接，所述第二常开反馈触点的另一端与所述电源的一端电连接，所述常闭电磁阀的另一端与所述电源的另一端电连接；所述水平换向阀的公共侧与总风管连通，所述水平换向阀的手柄位于缓解位，所述水平换向阀的缓解侧与所述制动缸的非弹簧侧连通，形成第一风路，所述制动缸的非弹簧侧还与排风口连通，形成第二风路，所述制动缸的弹簧侧与所述水平换向阀的制动侧连通；所述CPU用于在检测到报警状态时，控制所述主板继电器的线圈得电；所述常开电磁阀设置于所述第一风路上，用于控制所述第一风路的导通或关断；所述常闭电磁阀设置于所述第二风路上，用于控制所述第二风路的导通或关断。