[发明专利]解决金属型航空铸件缩松、夹渣的模具及方法有效
| 申请号： | 201610894763.4 | 申请日： | 2016-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN106270407B | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 于洋;庄绪雷;史兴利 | 申请（专利权）人： | 鹰普航空零部件(无锡)有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/22 | 分类号： | B22C9/22;B22C9/06;B22C1/00;B22C3/00;B22C9/08;B22C9/10 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214028 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及解决金属型航空铸件缩松、夹渣的模具，包括模具本体、外壳砂芯和管道内砂芯，其特征在于：所述外壳砂芯采用低发气的覆膜砂制成，所述管道内砂芯采用高强度覆膜砂制成。本发明还公开解决金属型航空铸件缩松、夹渣的方法。本发明通过综合运用各种技术方法，包括使用高强度和低发气的覆膜砂替代普通覆膜砂、在砂芯表面刷激冷涂料、合理的金属型浇道设计、暗冒口和排渣通道的合理布局、以及模具防熔炼时铝液的精炼处理，能够大幅减少金属型航空铸件生产过程中的缩松和夹渣问题，使铸件的合格率达到80%以上。 | ||
| 搜索关键词： | 解决 金属 航空 铸件 模具 方法 | ||
【主权项】：
1.解决金属型航空铸件缩松、夹渣的模具，包括模具本体（1）、外壳砂芯（2）和管道内砂芯（3），其特征在于：所述外壳砂芯（2）采用低发气的覆膜砂制成，所述管道内砂芯（3）采用高强度覆膜砂制成；低发气覆膜砂采用灼烧减量介于1.0%~1.6%之间的低发气覆膜砂，所述高强度覆膜砂采用常温抗弯≥10MPa的高强度覆膜砂；管道内砂芯（3）的至少外端部（3a）表面涂覆有激冷涂料；所述管道内砂芯（3）的外端部（3a）钻设有排气孔；模具本体（1）内部设有用于补缩铸件的暗冒口（1b）和用于夹渣引流的排渣槽（1c）；模具本体（1）的浇道（1a）内壁上设有保温层。
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