[发明专利]一种水平位移对准系统

摘要

本发明一种水平位移对准系统主要用于航空运输领域；它主要由水平位移对准台3、轮子21、液压系统A22、液压系统B23、球24、杆25、轴承26、轴承座27及液压控制系统组成；其主要工作原理是：首先由液压控制系统测量飞机机腹的开口12位置并计算开口12与分离式乘客舱1的甲板8的相对位置数据，该数据应有三个：X轴方向的相对距离、Y轴方向的相对距离及相对形心转角，液压控制系统根据计算出来的数据指令液压系统B23的活塞在X方向移动，指令两个液压系统A22的活塞在Y方向同时移动，最后指令两个液压系统A22的活塞做相对运动，使水平位移对准台3绕其形心转动，完成分离式乘客舱1的甲板8位移对准工作。

主权项

1. 一种水平位移对准系统，其特征是：它由水平位移对准台（3）、轮子（21）、液压系统A（22）、液压系统B（23）、球（24）、杆（25）、轴承（26）、轴承座（27）及液压控制系统组成；水平位移对准台（3）下安装有多个轮子（21），水平位移对准台（3）的侧面安装有两个球（24），两个球（24）对称在水平位移对准台（3）的侧面，球（24）一半以上的球体嵌入水平位移对准台（3）的侧面的球腔内且与球腔紧密结合，球（24）表面涂有润滑油，可以在球腔内任意转动，球腔是拆卸式的，便于球（24）安装；两个液压系统A（22）的活塞头与球（24）的一端固定，两个液压系统A（22）的活塞头的相对移动可以带动水平位移对准台（3）绕平面形心转动，两个液压系统A（22）的液压缸与杆（25）固定；杆（25）的两端安装在轴承（26）内，杆（25）可以在轴承（26）内滑动，杆（25）的一端与液压系统B（23）的活塞头固定；轴承座（27）的上端与轴承（26）的下端固定，轴承座（27）的下端与地坑（19）的地面固定；液压系统B（23）的液压缸与地坑（19）的侧墙固定；所述水平位移对准系统的主要工作原理是：首先由液压控制系统测量飞机机腹的开口（12）位置并计算开口（12）与分离式乘客舱（1）的甲板（8）的相对位置数据，该数据应有三个：X轴方向的相对距离、Y轴方向的相对距离及相对形心转角，液压控制系统根据计算出来的数据指令液压系统B（23）的活塞在X方向移动，即液压系统B（23）的活塞伸长或者缩短，指令两个液压系统A（22）的活塞在Y方向同时移动，即两个液压系统A（22）的活塞同时伸长或者缩短 ，最后指令两个液压系统A（22）的活塞做相对运动，即一个活塞伸长，另一个活塞缩短，伸长与缩短的距离相等，使水平位移对准台（3）绕其形心转动，完成分离式乘客舱（1）的甲板（8）位移对准工作。