[发明专利]地铁用铝合金车钩面板自动焊焊接工艺

摘要

本发明公开了一种地铁用铝合金车钩面板自动焊焊接工艺，属于铝合金焊接技术领域，包括焊前准备、编辑焊接工艺参数及层道数和建立焊接程序。本发明焊接工艺改变了传统手工焊和自动焊过程中对焊工劳动强度大、工作效率缓慢以及焊缝质量无法控制等问题，可实现焊接过程中对焊缝质量的控制，并对于批量生产，可大幅度提高工作效率，降低成本。

主权项

一种地铁用铝合金车钩面板自动焊焊接工艺，其特征在于：1).焊前准备：车钩面板的焊接型材由6005A‑T6铝合金制成，焊接设备由IGM RTI470S悬臂机器人和TPS5000焊接机组合而成，焊接焊丝选用SAL5087铝焊丝；本阶段根据焊接型材板厚确定相应组对的坡口角度、间隙大小和钝边长度以及焊接焊丝规格；2).编辑焊接工艺参数及层道数：根据步骤1)所得的焊接型材板厚、组对的坡口角度、间隙大小和钝边长度以及焊接焊丝规格编辑相应的正、反装焊接工艺参数和层道数；本阶段工艺参数包括焊接速度：54～59cm/min，焊接电流：170～185A，焊接电压：22.5～23.5V，电弧：‑2～+3cm；3).建立焊接程序：3.1).正装组对：将所选组对焊接用的车钩面板焊接型材并列设置在焊接工装上；3.2).零位步：将焊接设备的焊枪处于零点位置；3.3).工作步：先将焊枪定点于焊缝起弧端上方18～22cm处，再将其定点于焊缝起弧端起弧处；3.4).正装焊接：运行步骤2)中的正装焊接工艺参数及层道数；3.5).工作步：先将焊枪定点于焊缝收弧端上方18～22cm处，再将焊枪回至零点位置；3.6).反装组对：将正装焊接后的焊接型材翻转在焊接工装上；3.7).工作步：先将焊枪定点于焊缝起弧端上方18～22cm处，再将其定点于焊缝起弧端起弧处；3.8).反装焊接：运行步骤2)中的反装焊接工艺参数及层道数；3.9).工作步：先将焊枪定点于焊缝收弧端上方18～22cm处，再将焊枪回至零点位置，结束焊接；本阶段步骤3.4)中第一道焊缝焊接时使用激光跟踪模式进行跟随焊接，后续各道焊缝焊接时均采用定点模式摆动焊接；步骤3.8)中焊接前需对正装焊接的第一道焊缝进行清根处理，后续各道焊缝焊接时均采用定点模式进行摆动焊接。