[发明专利]一种分布式车站列车车次号追踪逻辑方法

摘要

本发明公开了一种分布式车站列车车次号追踪逻辑方法，能够有效的实现CTC/TDCS系统的车次创建、追踪、删除恢复等功能。在现场使用中，追踪系统分布式的下放车站，对车站升级改造时影响范围少；单站追踪数据配置简洁，运算逻辑清晰，对异常的站场表示时能够很好的容错并恢复列车；多站之间车次追踪能够自动无缝接续，无需人工配置数据，对特殊的站场连接也能适应；车站之间按照站间运行方向追踪列车，不会出现车次回退、车次逆向追踪等异常情况。

主权项

1.一种分布式车站列车车次号追踪逻辑方法，其特征在于，包括：在每一车站均设置一追踪逻辑子系统，由追踪逻辑子系统根据站内各车次逻辑单元的状态变化来进行车次追踪；所述车次逻辑单元是对整个站场实体对象的列车运行抽象，其通过联锁关系、列车运行约束条件与列车运行组织办法，将一个或多个普通的站场实体对象按照策略抽象而来；多站之间车次无缝接续时，每一个车站的追踪将邻站纳入内部逻辑运算，并与本站建立连接关系；同时，接收邻站追踪的车次信息，依据邻站追踪的车次信息对本站的追踪信息进行同步校核；其中，抽象车次逻辑单元的策略包括：站内实体对象基于车站信号联锁基础数据表及实际站场布局，剔除调车相关的对象，仅对列车使用的实体对象进行抽象，建模时以接车进路、发车进路与股道为最小单元进行构建车次逻辑单元；其中，接车进路、发车进路需要同相应进路的防护信号机进行关联考虑，接车进路的防护信号机为进站信号机，发车进路的防护信号机为出站信号机；站外区间部分，以单个区间闭塞分区视作一个车次逻辑单元；对存在AG/BG/CG区间轨道分割的分区，将AG/BG/CG多个区段合并，整体作为一个车次逻辑单元；对半自动闭塞区段，视作一个特殊的车次逻辑单元；所述追踪逻辑子系统根据站内各车次逻辑单元的状态变化来进行车次追踪包括：当各车次逻辑单元建立链接关系后，进行变化扫描和定时扫描运算，其步骤如下：接收站场信息，更新各实体对象的状态；依据实体对象的状态，更新每一个出入口点及车次逻辑单元的运行方向，更新设置在车站端口每一尽头点的接发车方向；再依据实体对象的状态更新车次逻辑单元的状态，并由追踪逻辑子系统根据各车次逻辑单元的状态变化来进行车次追踪；所述追踪逻辑子系统如果发现列车车次号没有与任何一个车次逻辑单元存在关联关系，则在系统内删除相应列车车次号；车次追踪的运算结果，以车次号信息对外发送，有变化的列车车次，立即发送；无变化时定时5秒向外发送本站追踪所有的列车车次号信息；列车一旦不在本站的追踪范围内，对外不发送该列车的车次信息；对外发送的车次信息，包含列车的当前位置、车次窗编号与列车停稳状态。