[发明专利]铁路漏斗车

摘要

本发明公开了一种铁路漏斗车，包括车体、顶盖、转向架、制动装置和车钩缓冲装置，以及安装在底架底部卸料口处的底门及底门开闭机构，还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍，通过增加纵鞍，消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求，从而简化了联动式底门开闭机构的结构，降低其制造、维修成本；通过调整纵鞍底部横向宽度L，相应减轻了底门的自重，降低了底门关闭力，进一步改善了开闭性能，实现了卸货流量的调整控制。另外，顶盖采用由可拆卸的固定顶盖和可开启的活动顶盖组成的双层顶盖，有效增加有盖漏斗车装载货物的适应范围，满足有盖漏斗车装载多种货物和适应多种地面装料设备的要求。 1

主权项

1.一种铁路漏斗车，包括车体(6)和安装在车体(6)的顶部开口处的顶盖，及均安装在车体(6)底架下的转向架(24)、制动装置(21)和车钩缓冲装置(22)，以及安装在底架底部卸料口处的底门及底门开闭机构(23)，所述底门包括可转动地安装在车体(6)卸料口底部的左底门(25)和右底门(28)，所述左底门(25)和所述右底门(28)按长度方向沿车体(6)纵向中心线对称布置，其特征在于：还包括按长度方向设置在车体(6)中央且沿车体(6)纵向布置的纵鞍(31)，所述纵鞍(31)包括两个侧板(31.1)、连接两个侧板(31.1)顶部的鞍顶(31.2)及分别设置在侧板(31.1)内侧面下方的下边梁(31.3)，两个所述侧板(31.1)的两端均分别通过卸料口两端的端连接板(27)固定在所述车体(6)卸料口的端板上；所述底门开闭机构(23)驱动所述左底门(25)和所述右底门(28)转动使所述左底门内侧边缘(37)和所述右底门内侧边缘(38)分别与所述纵鞍(31)两侧的下边梁(31.3)搭接或脱开；所述顶盖为双层顶盖(20)，所述双层顶盖(20)包括固定顶盖(1)、活动顶盖(2)及顶盖开闭机构(3)，所述固定顶盖(1)与车体(6)的顶部开口处可拆卸连接，所述活动顶盖(2)通过所述顶盖开闭机构(3)与车体(6)的顶部开口处活动连接；所述顶盖开闭机构(3)包括一端固定连接在所述活动顶盖(2)端部的摇杆(8)及通过销轴(7)与所述摇杆(8)另一端连接的摇杆支座(9)，所述摇杆支座(9)固定在车体(6)的端墙(4)上。