[发明专利]一种点火增压式发动机制动方法在审
| 申请号： | 201610902257.5 | 申请日： | 2016-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN106499510A | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 孟繁臣;赵天安;史艳彬;王平;邓金金 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B75/12 | 分类号： | F02B75/12;F02D17/04 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人： | 刘世纯 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种点火增压式发动机制动方法，属于发动机制动技术领域，具体步骤如下步骤一进气冲程阶段，电子控制单元向发动机供给系统发出信号，将可燃混合气体作为工质吸入气缸；步骤二电子控制单元采集曲轴传感器的曲轴位置信号，在压缩冲程开始后向点火装置发出指令，点燃气缸内的可燃混合气体，然后进行燃气压缩阶段；步骤三当活塞到达压缩上止点前，电子控制单元控制排气门开启，排出气缸内的气体，然后进行做功、排气阶段。本发明的压缩工质是可燃混合气体燃烧后的高压燃气，与空气工质相比，在相同进气量条件下，通过控制发动机进气工质在不同时刻的化学和物理状态变化，改变点燃工质会大幅度增加阻力，从而大幅度增加制动功率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 点火 增压 发动机 制动 方法 | ||
【主权项】：
一种点火增压式发动机制动方法，其特征在于，提供发动机制动的装置包括电子控制单元(11)、发动机制动装置(12)、排气门(13)、点火装置(14)、气缸(15)、活塞(16)及发动机供给系统；具体步骤如下：步骤一：进气冲程阶段，电子控制单元(11)向发动机供给系统发出信号，将可燃混合气体作为工质吸入气缸(15)；步骤二：电子控制单元(11)采集曲轴传感器的曲轴位置信号，在压缩冲程开始后向点火装置(14)发出指令，点燃气缸(15)内的可燃混合气体，然后进行燃气压缩阶段；步骤三：当活塞(16)到达压缩上止点前，电子控制单元(11)控制排气门(13)开启，排出气缸(15)内的气体，然后进行做功、排气阶段。
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