[发明专利]一种混合动力驱动系统在审
申请号: | 201610902258.X | 申请日: | 2016-10-17 |
公开(公告)号: | CN106515417A | 公开(公告)日: | 2017-03-22 |
发明(设计)人: | 王明成;梁伟朋;唐立中;王琦 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/24 | 分类号: | B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/38;B60K6/54;B60W20/40 |
代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11384 | 代理人: | 郑青松 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种混合动力驱动系统,包括平行设置的输入轴与输出轴、发动机、发电电机、驱动电机、分离离合器、一档分离器、一档主动齿轮、一档被动齿轮、二档分离器、二档主动齿轮、二档被动齿轮、主减速器主动齿轮、主减速器被动齿轮和差速器;发动机、发电电机、分离离合器、一档主动齿轮、一档离合器、二档离合器、二档主动齿轮和驱动电机在第一方向上平行设置且分别与输入轴联结;主减速器主动齿轮、一档被动齿轮、二档被动齿轮在第二方向上平行设置且分别与输出轴联结,第二方向与第一方向平行。发明的混合动力驱动系统可实现无动力中断换档,且结构简单,档位少,齿轮副少,传动过程动力损失较少,可明显提高效率,以及生产实现性好。 | ||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 驱动 系统 | ||
【主权项】:
一种混合动力驱动系统,其特征在于,包括:发动机、发电电机、驱动电机、分离离合器、输入轴、一档分离器、一档主动齿轮、一档被动齿轮、二档分离器、二档主动齿轮、二档被动齿轮、输出轴、主减速器主动齿轮、主减速器被动齿轮和差速器,其中,所述输入轴与所述输出轴平行设置;所述发动机、发电电机、分离离合器、一档主动齿轮、一档离合器、二档离合器、二档主动齿轮和驱动电机在垂直于所述输入轴的第一方向上平行设置且分别与所述输入轴联结,其中,所述发送机与所述输入轴的前端联结,所述驱动电机与所述输入轴的末端联结,所述一档离合器的主动盘与所述输入轴联结,所述一档离合器的从动盘与所述一档主动齿轮联结,所述二档离合器的主动盘与所述输入轴联结,所述二档离合器的从动盘与所述二档主动齿轮联结,所述分离离合器的主动盘与所述发动机和所述发电电机联结,所述分离离合器的从动盘与所述输入轴联结;所述主减速器主动齿轮、一档被动齿轮、二档被动齿轮在垂直于所述输出轴的第二方向上平行设置且分别与所述输出轴联结,所述第二方向与所述第一方向平行;所述主减速器主动齿轮与所述主减速器被动齿轮外啮合,所述一档被动齿轮与所述一档主动齿轮外啮合,所述二档被动齿轮与所述二档主动齿轮外啮合,所述差速器与车辆的车轮联结。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构