[发明专利]一种纯电动SUV五合一体控制驱动系统在审
申请号: | 201610903338.7 | 申请日: | 2016-10-18 |
公开(公告)号: | CN106627418A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 王永巍;吴静波;杨亚锋 | 申请(专利权)人: | 彬瑜汽车科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60K1/00;B60K17/04;B60K17/16;B60K1/04 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙)41120 | 代理人: | 周会芝 |
地址: | 201900 上海市宝*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种纯电动SUV五合一体控制驱动系统,包括驱动电机、五合一体控制器、电池管理系统BMS、减速器、差速器、车载动力蓄电池组、车载低压电源和保险盒,驱动系统还包括汽车底盘和设置在汽车底盘靠前车头一端上的安装舱,安装舱内的空间自上到下依次划分为上层空间、中层空间和下层空间,车载动力蓄电池组的各个蓄电池模块分别安装在汽车底盘上和安装舱的中层空间内,五合一体控制器、电池管理系统BMS、车载低压电源和保险盒安装在安装舱的上层空间内,驱动电机、减速器和差速器安装在安装舱的下层空间内。本发明的体积小,驱动系统紧凑合理的布置结构,有利于前后轴荷的合理分配,从而提高了整车的安全性和舒适性。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动 suv 一体 控制 驱动 系统 | ||
【主权项】:
一种纯电动SUV五合一体控制驱动系统,包括驱动电机、五合一体控制器、电池管理系统BMS、减速器、差速器、车载动力蓄电池组、车载低压电源和保险盒,驱动电机、减速器和差速器依次连接,差速器与驱动轴连接以驱动汽车行走,电池管理系统BMS通过线路与车载动力蓄电池组连接以监控车载动力蓄电池组的状态,车载动力蓄电池组、驱动电机和车载低压电源与五合一体控制器的各个端口连接,五合一体控制器的一个端口与车载低压电源连接以便于为车载低压电源充电,车载低压电源通过线路与汽车的弱电电路供电,保险盒安装在弱电线路中以保护弱电电路,五合一体控制器上设有为高压电路供电的端口,其特征在于:所述驱动系统还包括汽车底盘和设置在汽车底盘靠前车头一端上的安装舱,安装舱内的空间自上到下依次划分为上层空间、中层空间和下层空间,车载动力蓄电池组包括若干个安装在汽车底盘上的蓄电池模块和若干个安装在安装舱的中层空间内的蓄电池模块,各个蓄电池模块相互配合连接构成车载动力蓄电池组,五合一体控制器、电池管理系统BMS、车载低压电源和保险盒安装在安装舱的上层空间内,驱动电机、减速器和差速器安装在安装舱的下层空间内。
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