[发明专利]一种四轮观光车的尾门框结构有效
| 申请号： | 201610904460.6 | 申请日： | 2016-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN106379146B | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 任洁;辛悦;文生傲;杜亚平 | 申请（专利权）人： | 洛阳北方易初摩托车有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/10 | 分类号： | B60J5/10 |
| 代理公司： | 洛阳明律专利代理事务所(普通合伙) 41118 | 代理人： | 智宏亮 |
| 地址： | 471031*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明属于四轮观光车技术领域，涉及一种四轮观光车的尾门框结构。提出的一种四轮观光车的尾门框结构包括有尾门框架和内框架；尾门框架为由上部尾门框架（8）、下部尾门框架（5）、尾门框架铰链板（6）、尾门铰链锁扣板（4）、左尾门框架（3）和右尾门框架（7）连接而成的分体式结构；内框架位于尾门框架的内部；内框架由上部内框架（9）、左侧内框架（12）、右侧内框架（10）和下部内框架（11）连接而成的分体式结构；本发明具有易于模具压型，结构简单的特点，保证了尾门框强度和后部防水密封的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 尾门 内框架 四轮观光车 尾门框 分体式结构 防水密封 框架铰链 模具压型 铰链锁 扣板 保证 | ||
【主权项】：
1.一种四轮观光车的尾门框结构，所述的尾门框结构位于车架的后部；其特征在于：所述的尾门框结构包括有尾门框架和用于对尾门框架进行支撑的内框架；所述的尾门框架为由上部尾门框架（8）、下部尾门框架（5）、尾门框架铰链板（6）、尾门铰链锁扣板（4）、左尾门框架（3）和右尾门框架（7）连接而成的分体式结构；所述左尾门框架（3）、右尾门框架（7）的上端均向内侧弯折后搭接在上部尾门框架（8）的左右两侧，并与所述的上部尾门框架（8）焊接连接；所述左尾门框架（3）的下端与尾门铰链锁扣板（4）搭接并焊接为一体；所述右尾门框架（7）的下端与尾门框架铰链板（6）搭接并焊接为一体；所述尾门铰链锁扣板（4）、尾门框架铰链板（6）的下端均向内侧弯折后搭接在下部尾门框架（5）的左右两侧，并与所述的下部尾门框架（5）焊接连接；所述的内框架位于尾门框架的内部；所述的内框架具有上部内框架（9）、左侧内框架（12）、右侧内框架（10）和下部内框架（11）；所述的上部内框架（9）位于上部尾门框架（8）的内部，且所述上部内框架（9）的两端分别延伸至左尾门框架（3）与上部尾门框架（8）的搭接处、右尾门框架（7）与上部尾门框架（8）的搭接处，用以对上部尾门框架与左尾门框架、右尾门框架的搭接焊接进行保护支承；所述的左侧内框架（12）位于左尾门框架（3）、尾门铰链锁扣板（4）的内部，其上端与所述的上部内框架（9）搭接连接，用以对左尾门框架（3）和尾门铰链锁扣板（4）搭接焊接进行保护支承；所述的右侧内框架（10）位于右尾门框架（7）、尾门铰链锁扣板（4）的内部，其上端与所述的上部内框架（9）搭接连接，用以对右尾门框架和尾门框架铰链板搭接焊接进行保护支承；所述的下部内框架（11）位于下部尾门框架（5）的内部，且所述下部内框架（11）的两端分别延伸至下部尾门框架（5）与尾门铰链锁扣板（4）、下部尾门框架（5）与尾门框架铰链板（6）的搭接处，用以对下部尾门框架与尾门铰链锁扣板、尾门框架铰链板的搭接焊接进行保护支承。
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