[发明专利]一种用于宽断面汽车桥壳的高强度中板及其生产方法

摘要

本发明涉及钢铁材料技术领域，具体涉及一种用于宽断面汽车桥壳的高强度中板及其生产方法。该生产方法包括顶底复吹转炉、LF钢包精炼、VD真空脱气、宽板坯连铸、炉卷轧机轧制、热矫和冷矫，其特征在于：所述LF钢包精炼，按重量百分比配比，包括以下组成成分：C：0.17%，Si：0.25%，Mn：1.46%，P：0.011%，S：0.007%，Nb：0.020%，V：0.066%，N：0.0111%，余量为Fe和不可避免杂质。本发明生产的宽断面汽车桥壳用高强度中板晶粒细小，具有高的强度性能、良好的韧塑性能和焊接性能，本发明生产的宽断面汽车桥壳用高强度中板应用于汽车桥壳的制造，有利于实现汽车的轻量化发展。

主权项

1.一种用于宽断面汽车桥壳的高强度中板的生产方法，其特征在于，所述用于宽断面汽车桥壳的高强度中板按重量百分比配比，包括以下组成成分：C：0.17%，Si：0.25% ，Mn：1.46%，P：0.011%，S：0.007%，Nb：0.020%， V：0.066%，N：0.0111%，余量为Fe和不可避免杂质；所述的生产方法，包括顶底复吹转炉、LF钢包精炼、VD真空脱气、宽板坯连铸、炉卷轧机轧制、热矫和冷矫，所述LF钢包精炼，按重量百分比配比，包括以下组成成分：C：0.17%，Si：0.25% ，Mn：1.46%，P：0.011%，S：0.007%，Nb：0.020%， V：0.066%，N：0.0111%，余量为Fe和不可避免杂质；所述宽板坯连铸是利用动态轻压下改善铸坯的中心偏析：总压下量2~3mm，压下速率0.6～1.1mm/min；所述炉卷轧机轧制包括以下步骤：步骤一：板坯再加热温度为1100~1280℃，加热时间为2.5~3.5小时；步骤二：再结晶轧制温度区间为1000~1100℃，采用一个或多个道次轧制，道次压下率≥15%，总压下率≥50%；步骤三：未再结晶轧制温度区间为740~960℃，采用一个或多个道次轧制，道次压下率≥10%，累积变形率≥60%；步骤四：终轧温度区间为740~830℃。