[发明专利]耦合式液压传动的节能蓄电装置在审
| 申请号： | 201610905680.0 | 申请日： | 2016-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN106347641A | 公开（公告）日： | 2017-01-25 |
| 发明（设计）人： | 施强;马晶;王栋梁 | 申请（专利权）人： | 济南大学 |
| 主分类号： | B64C25/42 | 分类号： | B64C25/42;B64C25/34;F16H41/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250022 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 耦合式液压传动的节能蓄电装置，其特征在于：主起落架轮连接主起落架轮轴，主起落架支柱连接主起落架桥架，主起落架轮轴连接主起落架桥架；主起落架为对称平行的两组，每组主起落架装有四个完全一样的主起落架轮，前面两个主起落架轮和后面两个主起落架轮；耦合式液压传动的节能蓄电装置为对称的耦合式结构；油马达B位于每组主起落架轮的内侧连接主起落架轮轴，油马达B连接有下游液压管和上游液压管；下游液压管连接油马达A，油马达A连接上游液压管，油马达A连接交输管，交输管上装有液压交输阀；蓄电池组连接供电电缆；控制电缆连接电子设备舱；供电电缆、控制电缆、电动机电缆均连接接线盒。 | ||
| 搜索关键词： | 耦合 液压 传动 节能 装置 | ||
【主权项】：
1.耦合式液压传动的节能蓄电装置，包括：蓄电池组、供电电缆、主起落架、控制电缆、电子设备舱、液压交输阀、交输管、油马达A、油马达B、下游液压管、上游液压管、驱动电机、电动机电缆、接线盒；其特征在于：主起落架包含：主起落架轮、主起落架支柱、主起落架桥架、主起落架轮轴；主起落架轮连接主起落架轮轴，主起落架支柱连接主起落架桥架，主起落架轮轴连接主起落架桥架；主起落架为对称平行的两组，每组主起落架装有四个完全一样的主起落架轮，前面两个主起落架轮和后面两个主起落架轮；耦合式液压传动的节能蓄电装置为对称的耦合式结构，即油马达A、油马达B、驱动电机均为左右对称的两套；油马达B位于每组主起落架轮的内侧连接主起落架轮轴，油马达B连接有下游液压管和上游液压管；下游液压管连接油马达A，油马达A连接上游液压管，油马达A连接交输管，交输管上装有液压交输阀；蓄电池组连接供电电缆，航空器降落滑行时通过主起落架轮轴带动油马达B转动，液压油再带动油马达A转动，油马达A带动驱动电机发电，驱动电机发的电通过供电电缆传至蓄电池组储存电能；控制电缆连接电子设备舱；供电电缆、控制电缆、电动机电缆均连接接线盒。
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