[发明专利]一种漏斗车卸车用作用阀

摘要

本发明属于阀门技术领域，具体是一种漏斗车卸车用作用阀。解决了漏斗车卸货不能实现多个连挂车辆同时卸货的问题一种漏斗车卸车用作用阀，包括阀体、下体、阀盖、压缩弹簧I、夹芯阀、阀座、阀杆、膜板、膜挡板、弹簧托、压缩弹簧II和密封圈，阀体内设有储风气室、关闭气室、控制气室和空腔，储风气室设有储风缸进风口，关闭气室设有双向风缸进风口，控制气室设有控制管进风口，储风气室、关闭气室和控制气室由空腔连通，空腔上、下均设有开口，本发明能够实现铁路漏斗车多辆连挂整列底门同时打开卸车和同时关闭底门的功能。

主权项

1.一种漏斗车卸车用作用阀，其特征在于：包括阀体（1）、下体（12）、阀盖（3）、压缩弹簧I（4）、夹芯阀（5）、阀座（6）、阀杆（7）、膜板（13）、膜挡板（9）、弹簧托（10）、压缩弹簧II（11）和密封圈（8），阀体（1）内设有储风气室（a）、关闭气室（b）、控制气室（c）和空腔，储风气室（a）设有储风缸进风口（15），关闭气室（b）设有双向风缸进风口（14），控制气室（c）设有控制管进风口（16），储风气室（a）、关闭气室（b）和控制气室（c）由空腔连通，空腔上、下均设有开口，空腔下侧开口处由下体（12）密封，阀体（1）和下体（12）之间设有密封圈（8），空腔顶部安装有阀盖（3），阀盖（3）下方设有夹芯阀（5），阀盖（3）和夹芯阀（5）之间设有压缩弹簧I（4），夹芯阀（5）下方设有固定在空腔内的阀座（6），夹芯阀（5）底部连接有阀杆（7），阀杆（7）下端设有膜板（13），膜板（13）下侧设有膜挡板（9），膜挡板（9）底部固定有弹簧托（10），弹簧托（10）和下方的下体之间设有压缩弹簧II（11）。