[发明专利]一种涡轮增压器检测试验方法

摘要

本发明公开一种涡轮增压器检测试验方法，该方法包括下述步骤：首先对涡轮增压器的各个进出气口进行封堵，封堵之后向涡轮增压器废气进气口和空气出气口充气，充气一定量后停止充气，保持原状态并检测涡轮增压器空气出气口和废气进气口的各项参数，分析和判断涡轮增压器的气密性；随后将涡轮增压器腔室内的气体放出，堵气机构打开涡轮增压器的空气进气口和废气出气口，随后向涡轮增压器的废气进气口充气，在充气过程中检测涡轮增压器废气进气口和空气出气口的各项参数。该方法适用性强，并将涡轮增压器气密性检测和功能性检测整合到一起，降低了涡轮增压器检测设备的制造成本，调高了检测效率。

主权项

1.一种涡轮增压器检测试验方法，其特征在于，该方法通过涡轮增压器堵气机构、涡轮增压器充放气机构、检测系统和控制系统予以实施，具体包括下述步骤：涡轮增压器气密性检测：通过涡轮增压器堵气机构将涡轮增压器的废气进气口、废气出气口、空气进气口、空气出气口进行封堵；各个气口封堵后，通过涡轮增压器充放气机构向涡轮增压器的废气进气口和空气出气口充气，充气达到一定量后停止充气，此状态保持一段时间，在这段时间内检测系统通过安装在涡轮增压器充放气机构气路上的传感器采集涡轮增压器气体腔室内的各个参数；在气密性检测时，通过涡轮增压器堵气机构首先将涡轮增压器的废气进气口、废气出气口、空气进气口、空气出气口进行封堵；该堵气机构对空气进气口和废气出气口直接封堵，封堵后不再有空气能够通过；而废气进气口和空气出气口封堵的堵头连接涡轮增压器充放气机构，在封堵后涡轮增压器充放气机构通过封堵头向涡轮增压器内充气和放气；当完成第一部分气密性检测时，控制系统控制涡轮增压器堵气机构将空气进气口和废气出气口打开，再打开之前涡轮增压器充放气机构会工作，将涡轮增压器腔室内的压缩空气放出；涡轮增压器功能性测试：完成气密性检测时，控制系统控制涡轮增压器堵气机构将空气进气口和废气出气口打开与大气接通，由涡轮增压器充放气机构向涡轮增压器废气进气口充气，带动涡轮增压器正常工作，此时工作中的涡轮增压器从空气进气口吸入空气经压缩增压后，由空气出气口排入涡轮增压器充放气机构的气管内；检测系统通过安装在各个气管内的传感器检测涡轮增压器废气进气口和空气出气口内气体的各项参数；所述涡轮增压器堵气机构对空气进气口和废气出气口为直接封堵，封堵后不再有空气能够通过；所述废气进气口和空气出气口封堵的堵头连接涡轮增压器充放气机构，在封堵后，涡轮增压器充放气机构通过封堵头向涡轮增压器内充气和放气；涡轮增压器气密性检测中，所述传感器采集涡轮增压器气体腔室内的参数通过计算机进行分析与处理判断涡轮增压器的气密性；所述控制系统控制涡轮增压器堵气机构将空气进气口和废气出气口打开之前，涡轮增压器充放气机构将涡轮增压器腔室内的压缩空气放出一部分，使涡轮增压器腔室内的气压高于大气环境气压；涡轮增压器功能性测试中，所述传感器检测的涡轮增压器废气进气口和空气出气口内气体的各项参数，通过计算机分析各项参数来判断涡轮增压器的好坏；所述涡轮增压器堵气机构包括废气进气口堵气气缸、废气出气口堵气气缸、空气进气口堵气气缸、空气出气口堵气气缸以及相配合的堵头；所述涡轮增压器充放气机构包括气源、气体管路、开关阀门以及阀门控制单元；该方法还包括下述步骤：每一次涡轮增压器的各个检测数据均在计算机中储存，对与新的一台涡轮增压器检测时，该检测所得的数据会与先前测试所得数据进行对比，并根据对比结果不断修正涡轮增压器性能判断的依据标准。