[发明专利]混合动力汽车的动力系统及其运行方法

摘要

本发明公开了一种混合动力汽车的动力系统，包括发动机、EM1电机和EM2电机；发动机与EM1电机通过前行星轮系连接；前行星轮系的输出轴与减速器的第一输入轴连接；EM2电机与后行星轮系连接；后行星轮系的输出轴为减速器的第二输入轴；减速器的输出轴与车轮的驱动轴连接。本发明还公开了该动力系统的运行方法。采用上述技术方案，通过两组集成了电机的行星轮系实现发动机、电机和电池之间能量的传递和转换；其结构紧凑，可以以多种模式运行；能够平稳、快速地进行纯发动机驱动、单电机驱动、双电机驱动，以及联合驱动(混动)等各模式之间的切换；还可以根据车辆运行工况，改变速比，实现能量的优化配置，提升车辆动力性和经济性。

主权项

1.一种混合动力汽车的动力系统，所述的动力系统包括发动机(1)、EM1电机(6)和EM2电机(22)；所述的发动机(1)与EM1电机(6)通过前行星轮系行星轮架(8)连接；其特征在于：所述的前行星轮系行星轮架(8)的输出轴与减速器(25)的第一输入轴连接；所述的EM2电机(22)与后行星轮系行星轮架(16)连接；所述的后行星轮系行星轮架(16)的输出轴为减速器(25)的第二输入轴；所述的减速器(25)的输出轴与车轮(12)的驱动轴连接；后行星轮系太阳轮(21)安装在所述的EM2电机(22)的轴上；后行星轮系行星轮架(16)与后行星轮系行星轮(20)连接；所述的后行星轮系行星轮架(16)的轴与所述的第二输入轴同轴连接；后行星轮系齿圈(19)与后行星轮系行星轮架(16)之间设有后行星轮系离合器(17)；所述的后行星轮系离合器(17)实现后行星轮系齿圈(19)与后行星轮系行星轮架(16)的结合或分离；所述的后行星轮系齿圈(19)与车架之间设置后行星轮系齿圈离合器(18)；所述的后行星轮系齿圈离合器(18)实现所述的后行星轮系齿圈(19)与车架的结合与分离。