[发明专利]一种换挡拉索结构及车辆有效
| 申请号： | 201610917085.9 | 申请日： | 2016-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN107965513B | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 郝晓峰;吕品;秦永舜;于宏志;鲁守卫;贺燕铭;田安民;陈桂祥;李海波 | 申请（专利权）人： | 北京汽车动力总成有限公司 |
| 主分类号： | F16C1/26 | 分类号： | F16C1/26;F16C1/10;F16C1/24 |
| 代理公司： | 11243 北京银龙知识产权代理有限公司 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101108 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种换挡拉索结构及车辆，其中，换挡拉索结构包括：第一拉索部和第二拉索部；第一拉索部包括第一拉索和腔体结构，腔体结构的第一端与第一拉索固定相连，腔体结构的第二端设有通孔；第二拉索部包括第二拉索和活塞头，第二拉索的第一端与活塞头固定相连；活塞头和第二拉索均置于腔体结构内，且第二拉索的第二端从通孔穿出；活塞头包括与腔体结构卡固相连的第一状态及在腔体结构内自由移动的第二状态。本方案能够在实现稳定换挡的前提下，大幅降低传递的振动和噪声；解决现有技术中换挡拉索传递振动噪声，降低NVH性能的问题。同时，本申请提供的结构小巧，美观，不占用布置空间，方便携带且经久耐用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 换挡 结构 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种换挡拉索结构，其特征在于，包括：/n第一拉索部和第二拉索部；/n所述第一拉索部包括第一拉索和腔体结构，所述腔体结构的第一端与所述第一拉索固定相连，所述腔体结构的第二端设有通孔；/n所述第二拉索部包括第二拉索和活塞头，所述第二拉索的第一端与所述活塞头固定相连；/n所述活塞头和所述第二拉索均置于所述腔体结构内，且所述第二拉索的第二端从所述通孔穿出；/n所述活塞头包括与所述腔体结构卡固相连的第一状态及在所述腔体结构内自由移动的第二状态；/n其中，所述腔体结构的内部设有第一限位结构，所述活塞头上设有与所述第一限位结构相配合的第二限位结构；/n所述第一限位结构和所述第二限位结构均为楔形结构，所述第一限位结构的尖端朝向所述腔体结构的第一端，所述第二限位结构的尖端朝向所述第二拉索。/n
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