[发明专利]一种无动力中断AMT电驱动结构在审
| 申请号： | 201610925191.1 | 申请日： | 2016-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN106427511A | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 林程;时军辉;董爱道;赵明杰 | 申请（专利权）人： | 北京理工华创电动车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/12;F16H61/32 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)11367 | 代理人： | 孙海波 |
| 地址： | 100081 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种无动力中断AMT电驱动结构，包括驱动电机（1）、机械式自动变速器（2）和动力电机（3），驱动电机（1）与机械式自动变速器（2）的输入端相连接，动力电机（3）与机械式自动变速器（2）的输出端相连接，驱动电机（1）、机械式自动变速器（2）和动力电机（3）呈串联同轴布置并形成双电机同轴耦合结构。本发明与现有技术相比的有益效果是：本发明能够良好地消除AMT变速器在换档过程中的动力中断现象，从而提高车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性，并进一步消除因传动轴上扭矩归零再加载所产生的扭振危害，大幅提高AMT传动系统的工作寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 中断 amt 驱动 结构 | ||
【主权项】：
一种无动力中断AMT电驱动结构，包括驱动电机（1）和机械式自动变速器（2），驱动电机（1）与机械式自动变速器（2）的输入端相连接，其特征在于，还包括动力电机（3），动力电机（3）与机械式自动变速器（2）的输出端相连接，驱动电机（1）、机械式自动变速器（2）和动力电机（3）呈串联同轴布置并形成双电机同轴耦合结构。
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