[发明专利]一种带恒压控制阀的正时链条张紧器在审
| 申请号： | 201610932474.9 | 申请日： | 2016-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN106438884A | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 谭建伟;任彦平;路亮;何兴洋;吴丘君;罗宇;王艳 | 申请（专利权）人： | 绵阳富临精工机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/08 | 分类号： | F16H7/08 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214 | 代理人： | 郑建华;钱成岑 |
| 地址： | 621000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明提供一种带恒压控制阀的正时链条张紧器，包括壳体、柱塞以及复位弹簧和恒压控制阀，所述的柱塞与壳体内腔配合并形成油压阻尼间隙，在柱塞与壳体之间形成张紧器高压腔，所述的恒压控制阀上分别形成主通孔和第一通孔，所述第一通孔与张紧器高压腔相通，所述恒压控制阀固定安装在张紧器高压腔内，所述复位弹簧安装在恒压控制阀与柱塞之间。本发明应用于发动机正时传动系统中，当发动机工况突变而使张紧器高压腔内的油压力高于设定值时，张紧器能够及时进行自动泄压，以保证张紧器高压腔内的压力处于恒压状态，有利于降低发动机正时传动系统工作时的摩擦损耗，并提高发动机正时传动系统的工作寿命和燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 带恒压 控制 正时 链条 张紧器 | ||
【主权项】：
一种带恒压控制阀的正时链条张紧器，包括壳体(1)、柱塞(2)和复位弹簧(4)，所述柱塞(2)与壳体(1)内腔配合并形成油压阻尼间隙，在柱塞(2)与壳体(1)之间形成张紧器高压腔(5)，其特征在于：还包括恒压控制阀(6)，所述恒压控制阀(6)上分别形成主通孔(621)和第一通孔(631)，所述第一通孔(631)与张紧器高压腔(5)相通，所述恒压控制阀(6)固定安装在张紧器高压腔(5)内，所述复位弹簧(4)安装在恒压控制阀(6)与柱塞(2)之间；当张紧器高压腔(5)内的压力高于设定值时，所述张紧器高压腔(5)、第一通孔(631)、主通孔(621)之间形成泄压通道，且直至张紧器高压腔(5)内的压力恢复到设定值。
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