[发明专利]穿城高速与城市道路立体交叉匝道转换互通立交桥

摘要

本发明提供一种穿城高速与城市道路立体交叉匝道转换互通立交桥，涉及道路交通设计领域，该互通立交布局结构适用于相交公路两侧受用地限制，通过充分利用回头展线，设置迂回调头的匝道，最大限度的利用高速公路沿线绿色走廊带用地，有利的避让艰巨工程和地质不良段落；采用多层次设计方案，增加互通式立交层次，各匝道灵活采用不同平纵面指标，改善立交布局，减少其用地量，提高土地利用率。本发明集经济高效、集约用地、安全舒适为一体的互通立交结构，为促进国家节约集约建造模式以及绿色交通的发展提供有效途径。

主权项

一种穿城高速与城市道路立体交叉匝道转换互通立交桥，其特征在于，包含：第一通路；第二通路，上方跨过第一通路，并与所述第一通路形成立体交叉；第一辅路，沿第二通路一个侧边延伸；第二辅路，沿第二通路另一个侧边延伸；第一匝道群，该匝道群包含两条出第二通路匝道及两条入第二通路匝道，其中出口匝道起点与第二通路一侧相连，沿第二通路方向延伸，迂回掉头后，沿第二通路另一侧反方向延伸，终点与第二通路另一侧的辅路衔接，另外一条出口匝道起点与第二通路另外一侧相连，沿第二通路方向延伸后一同并入与辅路衔接；入口匝道起点与辅路相连，沿第二通路方向延伸，与位于辅路同侧的第二通路衔接，另一条入口匝道起点与同一条辅路衔接，沿第二通路方向延伸，经迂回掉头后，沿第二通路另一侧反方向延伸，并入与起点辅路另一侧第二通路衔接；第二匝道群，该匝道群包含两条出第一通路匝道及两条入第一通路匝道，其中出口匝道起点与第一通路一侧相连，匝道右转弯九十度沿第二通路方向延伸，终点与第二通路一侧辅路相连，另一条出口匝道起点与第一通道另一侧衔接，沿第一通路方向延伸上跨第二通路，左转弯九十度后沿第二通路方向延伸上跨第一通路，沿第二通路方向延伸，并入第二通路一侧辅路；入口匝道起点与第二通路另一侧辅路衔接，匝道右转弯九十度后，终点与第一通路一侧相连。另一条入口匝道起点与同一辅路衔接，迂回调头上跨第一通路，左转弯九十度后沿第一通路延伸，并入第一通路另一侧。