[发明专利]一种利用超级电容的自卸车动力系统在审
| 申请号： | 201610935028.3 | 申请日： | 2016-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN106427606A | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 胡东;穆俊杰;田玉周 | 申请（专利权）人： | 广州电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司44254 | 代理人： | 孙凤英 |
| 地址： | 510850 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种利用超级电容的自卸车动力系统，包括充电装置、储能系统、辅机系统、制动电阻单元、主变流器、主控制器、高压配电柜单元、通风机单元、液压泵单元和牵引电机单元，所述储能系统分别与充电装置和主控制器连接，所述储能系统通过高压配电柜单元与辅机系统和主变流器连接，所述辅机系统分别与通风机单元和液压泵单元连接，所述变流器分别与制动电阻单元、牵引电机单元和主控制器连接，所述储能系统包括主动力电源储能模组和辅助电源储能模组，主动力电源储能模组与主变流器连接，辅助电源储能模组与辅机系统连接，储能系统供电时可以进行能量回收，可以提供能源的利用率，比柴油机节能，储能系统供电维修率低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 利用 超级 电容 卸车 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种利用超级电容的自卸车动力系统，包括充电装置、储能系统、辅机系统、制动电阻单元、主变流器、主控制器、高压配电柜单元、通风机单元、液压泵单元和牵引电机单元，其特征在于：所述储能系统分别与充电装置和主控制器连接，所述储能系统通过高压配电柜单元与辅机系统和主变流器连接，所述辅机系统分别与通风机单元和液压泵单元连接，所述变流器分别与制动电阻单元、牵引电机单元和主控制器连接，所述储能系统包括主动力电源储能模组和辅助电源储能模组，主动力电源储能模组与主变流器连接，辅助电源储能模组与辅机系统连接，所述主动力电源储能模组和辅助电源储能模组包括多个超级电容体，所述主控制器通过CAN通讯模块与主变流器和储能系统连接，所述牵引电机单元包括六台牵引电机和两组牵引变流器，所述牵引变流器包括整流器、第一逆变器、第二逆变器、第三逆变器和第四逆变器，每组牵引变流器与三台牵引电机连接。
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