[发明专利]一种铁路公路两用车轮

摘要

本发明提供一种铁路公路两用车轮，包括主轴单元、变位套、轮圈、六个行走单元、十二个紧定螺钉、十二个弹簧、变位座、两个液压缸，其特征在于：所述的变位套安装在主轴单元上，所述的轮圈一侧固定安装在主轴单元端部法兰盘上，六个行走单元安装在轮圈上；所述的十二个紧定螺钉分别安装在轮圈上的十二个螺栓孔内，十二个弹簧分别安装在十二个螺栓孔内的十二个紧定螺钉下端面和六个行走单元两侧的十二个弹簧座上端面之间，弹簧对弹簧座产生向下的压力；本发明通过变位套旋转实现行走单元变位，为车轮提供铁路、公路两种形态，使车辆既可以在铁路行驶，也可以在公路行驶，提高运输效率，节约成本。

主权项

1.一种铁路公路两用车轮，包括主轴单元（1）、变位套（2）、轮圈（3）、六个行走单元（4）、十二个紧定螺钉（5）、十二个弹簧（6）、变位座（7）、两个液压缸（8），其特征在于：所述的变位套（2）安装在主轴单元（1）上，所述的轮圈（3）一侧固定安装在主轴单元（1）端部法兰盘上，六个行走单元（4）安装在轮圈（3）上；所述的十二个紧定螺钉（5）分别安装在轮圈（3）上的十二个螺栓孔（303）内，十二个弹簧（6）分别安装在十二个螺栓孔（303）内的十二个紧定螺钉（5）下端面和六个行走单元（4）两侧的十二个弹簧座（404）上端面之间，弹簧（6）对弹簧座（404）产生向下的压力；所述的变位座（7）固定安装在轮圈（3）另一侧；所述的两个液压缸（8）一端铰接在变位套（2）上的两个第一铰支座（203）上，另一端铰接在变位座（7）上的两个第二铰支座（702）上；所述的主轴单元（1）包括主轴（101）、铁路轮（102）、限位盘（103），所述的主轴（101）端部设有铁路轮（102），所述的铁路轮（102）内侧设有滑套（104）；所述的限位盘（103）固定安装在铁路轮（102）端部；所述的变位套（2）包括滑盘（201）、变位轴（202）、两个第一铰支座（203），所述的滑盘（201）安装在主轴单元（1）的滑套（104）内，变位轴（202）固定安装在滑盘（201）端部，变位轴（202）为正六边形，变位轴（202）端部设有两个第一铰支座（203）；所述的轮圈（3）包括两个轮圈座（301）、十二个滑槽（302）、十二个螺栓孔（303）、六个连接杆（304），所述的两个轮圈座（301）通过六个均匀分布的连接杆（304）对称连接，每个轮圈座（301）上均匀分布有六个滑槽（302），两个轮圈座（301）上的滑槽（302）对称分布，每个滑槽（302）正后方各设有一个螺栓孔（303），滑槽（302）与螺栓孔（303）之间设有开口，开口宽度与弹簧座（404）宽度相同，内侧的轮圈座（301）固定安装在主轴单元（1）端部法兰盘上；所述的行走单元（4）包括橡胶块（401）、两个顶块（402）、两个滑块（403）、两个弹簧座（404），所述的两个顶块（402）对称安装在橡胶块（401）下端面上；所述的两个滑块（403）分别对称安装在橡胶块（401）两侧的两个顶块（402）上；所述的两个滑块（403）端部分别设有两个弹簧座（404）；所述的两个顶块（402）与变位轴（202）相接处；所述的两个滑块（403）滑动安装在轮圈座（301）上的滑槽（302）内；所述的弹簧座（404）伸入对应滑槽（302）后方的螺栓孔（303）内；所述的变位座（7）包括液压缸安装座（701）、两个第二铰支座（702）；所述的液压缸安装座（701）固定安装在轮圈座（301）的外侧，所述的液压缸安装座（701）上设有两个第二铰支座（702）。