[发明专利]控制排气净化系统在审
| 申请号： | 201610935368.6 | 申请日： | 2016-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN106907222A | 公开（公告）日： | 2017-06-30 |
| 发明（设计）人： | 弗雷德里克·德·斯梅特;莫尼卡·昂斯特;丹尼尔·罗特格 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F01N9/00 | 分类号： | F01N9/00;F01N3/20;F01N3/027 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于控制包含混合动力驱动单元的机动车辆中的排气净化系统的方法，该混合动力驱动单元包含内燃发动机和电动马达，在该方法中，催化转化器的温度通过电加热装置和排气温度调节，使得由于加热装置的操作，机动车辆的可再充电电池达到一荷电状态，该荷电状态最佳适合于在内燃发动机的运转状态下再充电的目的，其中，由于增加的扭矩，同时提供用于操作催化转化器的在适当高的温度下的排气。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 排气 净化系统 | ||
【主权项】：
一种用于控制机动车辆中的排气净化系统的方法，所述机动车辆包含内燃发动机、排气道、至少一个排气后处理装置、至少一个可再充电电池以及所述排气道中的至少一个加热装置，所述方法包含以下步骤：‑S 1)确定所述排气后处理装置的温度，‑S2)确定所述可再充电电池的荷电状态，‑S3)当所述可再充电电池的所述荷电状态高于第一预定的水平时打开所述电加热装置以便加热所述排气后处理装置，‑S4)当所述可再充电电池的所述荷电状态低于第二预定的水平时增加所述内燃发动机的扭矩以便产生电能并且以便增加排气温度，‑S5)当所述排气后处理装置的温度已经达到预定值时关闭所述电加热装置。
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