[发明专利]一种DPF再生系统及控制方法有效
申请号: | 201610936157.4 | 申请日: | 2016-11-01 |
公开(公告)号: | CN106437948B | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 蔡忆昔;濮晓宇;施蕴曦;顾林波;王静;李小华;田晶 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | F01N3/023 | 分类号: | F01N3/023;F01N3/027;F01N3/029;F01N9/00 |
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地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明提供了一种DPF再生系统及控制方法,该系统主要包括NTP喷射系统、双DPF系统、热电转化装置和控制模块。所述NTP喷射系统以空气为气源,经NTP发生器放电产生活性物质,由安装于DPF前端的喷嘴喷出,进入DPF内部参与再生。所述双DPF系统包含两个并联的DPF,保证NTP喷射系统在线交替再生DPF时柴油机能正常运行。所述热电转化装置利用包裹于DPF外壳的电加热层对DPF进行温度控制,使DPF处于最佳再生温度。所述NTP喷射系统、双DPF系统及热电转化装置均与所述控制模块连接。本发明能够在柴油机运行状态下对DPF进行在线实时再生,且有效解决了排气流量过大导致NTP利用率下降的问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 dpf 再生 系统 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种DPF再生系统,其特征在于,包括NTP喷射系统(100)、双DPF系统(200)和控制模块(400);所述NTP喷射系统(100)包括NTP发生器(101)、供气风机(102)、质量流量控制器(103)、示波器(109)、电源(110)、喷射管路(113)、喷嘴;所述供气风机(102)通过装有质量流量控制器(103)的管道与NTP发生器(101)的进气端(104)连接,所述NTP发生器(101)的出气端(105)通过喷射管路(113)与喷嘴连接,所述喷射管路(113)后段分为两个喷射支路,所述两个喷射支路上分别安装有第一NTP控制阀(114)和第二NTP控制阀(115),安装有第一NTP控制阀(114)的喷射支路末端连接第一喷嘴(116),安装有第二NTP控制阀(115)喷射支路末端连接第二喷嘴(117);所述双DPF系统(200)包括第一DPF(201)和第二DPF(202),所述第一DPF(201)和第二DPF(202)通过排气支路并联连接,所述第一DPF(201)的前端排气支路上安装有第一排气控制阀(203),所述第一DPF(201)的排气支路上安装有第一压差传感器(401);所述第二DPF(202)的排气支路安装有第二排气控制阀(204),所述第二DPF(202)的上游和下游分别安装有第二压差传感器(402);所述NTP喷射系统(100)中的第一喷嘴(116)和第二喷嘴(117)分别安装于第一DPF(201)和第二DPF(202)的入口处,所述第一NTP控制阀(114)、第二NTP控制阀(115)、第一排气控制阀(203)、第二排气控制阀(204)、第一压差传感器(401)、第二压差传感器(402)均与控制模块(400)连接;所述控制模块(400)中预存DPF压差上限阈值ΔPc、标志DPF再生完成的目标压差ΔP0,并实时采集第一DPF(201)两端的压差ΔP1和/或第二DPF(202)两端的压差ΔP2,根据预存的DPF压差上限阈值ΔPc及实时检测的第一DPF(201)两端的压差ΔP1和/或第二DPF(202)两端的压差ΔP2判断是否需要进行DPF再生;并通过控制第一NTP控制阀(114)、第二NTP控制阀(115)、第一排气控制阀(203)、第二排气控制阀(204)的开闭以及NTP喷射系统(100)的开启与关闭实现第一DPF(201)和/或第二DPF(202)进行在线再生或停机再生;具体的:当控制模块(400)监测到第一DPF(201)前后端压差ΔP1大于压差上限阈值ΔPc且第二DPF(202)前后端压差ΔP2小于压差上限阈值ΔPc,即认为第一DPF(201)需要进行再生;若此时第二排气控制阀(204)处于关闭状态,则打开第二排气控制阀(204),重新判定;若此时第二排气控制阀(204)处于开启状态,则关闭第一排气控制阀(203),进行在线再生,控制模块发出信号开启NTP喷射系统(100),打开第一NTP控制阀(114),将活性气体从第一DPF(201)前端喷入,对第一DPF(201)进行再生;控制模块(400)监测到第一DPF(201)前后端压差ΔP1小于再生目标压差ΔP0时,即认为再生完成;控制模块发出信号关闭第一NTP控制阀(114),打开第一排气控制阀(203),关闭NTP喷射系统(100);当控制模块(400)监测到第二DPF(202)前后端压差ΔP2大于压差上限阈值ΔPc且第一DPF(201)前后端压差ΔP1小于压差上限阈值ΔPc,即认为第二DPF(202)需要进行再生;若此时第一排气控制阀(203)处于关闭状态,则打开第一排气控制阀(203),重新判定;若此时第一排气控制阀(203)处于开启状态,则关闭第二排气控制阀(204),进行在线再生,控制模块发出信号开启NTP喷射系统(100),打开第二NTP控制阀(115),将活性气体从第二DPF(202)前端喷入,对第二DPF(202)进行再生;控制模块(400)监测到第二DPF(202)前后端压差ΔP2小于再生目标压差ΔP0时,即认为再生完成;控制模块发出信号关闭第二NTP控制阀(115),打开第二排气控制阀(204),关闭NTP喷射系统(100);当控制模块(400)监测到第一DPF(201)和第二DPF(202)前后端压差均大于压差上限阈值ΔPc,即认为两者均需要进行再生;此时为保证排气通畅,控制模块(400)控制第一排气控制阀(203)及第二排气控制阀(204)保持开启状态,待接收到柴油机停机信号,关闭第一排气控制阀(203)及第二排气控制阀(204),进行停机再生,控制模块发出信号开启NTP喷射系统(100),打开第一NTP控制阀(114)、第二NTP控制阀(115),将活性气体分别喷入第一DPF(201)前端、第二DPF(202),对第一DPF(201)、第二DPF(202)进行再生;当控制模块(400)监测到第一DPF(201)前后端压差ΔP1、第二DPF(202)前后端压差ΔP2均小于再生目标压差ΔP0时,即认为再生完成;控制模块发出信号关闭第一NTP控制阀(114)、第二NTP控制阀(115),打开第一排气控制阀(203)及第二排气控制阀(204),关闭NTP喷射系统(100)。
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