[发明专利]一种飞机气动系统气动压力调节活门位置指示电路

摘要

一种飞机气动系统气动压力调节活门位置指示电路，包括：电源，第一、第二稳压管；第一、第二电容；第一、第二、第三发光二极管；第一、第二、第三电阻；与非门集成块；第一至第六插钉；电源四路输出：第一路接第一插钉；第二路依次经第一稳压管、第一二极管和第一电阻至第三插钉；第一二极管还经第二二极管、第二电阻后接第四插钉；第三路依次经第二稳压管、第二电容后接第五插钉；集成块的第一脚接第三插钉、第二脚接第四插钉、第三脚依次经第三电阻和第三二极管的负极后接第二稳压管的输出端、第七脚接第五插钉、第十四脚接第二稳压管；第四路接第六插钉；第一、二稳压管分别经第一、二电容后接地；电源负极、两个稳压管及第五插钉接地。

主权项

一种飞机气动系统气动压力调节活门位置指示电路，其特征在于包括：一直流电源(1)，供直流电；第一、第二稳压管(2、3)，为三端口稳压管，有一个输入端，一个输出端和一个接地端；第一、第二电容(4、5)，用于过滤交流高频噪音，稳定电压；第一、第二、第三发光二极管(6、7、8)，用于指示线路通或断；第一、第二、第三电阻(9、10、11)，起限流作用；一与非门集成块(12)，为逻辑门电路集成块，含四个与非门电路，用于判断电路中逻辑关系；第一至第六插钉(13、14、15、16、17、18)，用于连接活门电接头；所述的直流电源(1)正极分四路输出：第一路直接接第一插钉(13)；第二路依次经第一稳压管(2)的输入端、第一发光二极管(6)正极和第一电阻(9)至第三插钉；第一发光二极管(6)的正极还经第二发光二极管(7)的正极、第二电阻(10)后接第四插钉(16)；第三路依次经第二稳压管(3)的输入端、第二电容(5)后接第五插钉(17)；所述的与非门集成块(12)的第一脚接第三插钉(15)、第二脚接第四插钉(16)、第三脚依次经第三电阻(11)和第三发光二极管(8)的负极后接第二稳压管(3)的输出端、第七脚接第五插钉(17)、第十四脚接第二稳压管(3)的输出端；第四路直接接第六插钉(18)；所述第一稳压管(2)的输出端经第一电容(4)后接地，所述第二稳压管(3)的输出端经第二电容(5)后接地；所述直流电源(1)的负极、两个稳压管(2、3)的接地端以及第五插钉(17)接地。